Topic Pneus 26"

RORO fragile, demande a marbiz... et moi j'ai crevé a l'arret dans les pierres. Les deux precedents que j'ai eu n'on pas tenu plus de 400km. Sauf le 2.25 tubless qui est un peu plus resistant.

Arriere le Xking va super bien, tres roulant juste le freinage qui est moins incisif que le RARA 2012 mais pour l'arriere ce n'est pas grave. Je prefere le RARA 2012 qui passe partout meme dans la boue. Ce nouveau pneu est impressionnant! si tu as un peu de technique il est topisime!

Pour l'avant les MK que ce soit le 1 ou le 2 des valeurs sur!

Si tu te decide pour un MK tiens moi au jus j'ai un plan pour des tubless.

Perso je suis très content de mes RORO. J'ai parfois été surpris par leur adhérence dans la boue. Ca m'a valu quelques frayeurs.

De ce que j'ai lu, tubeless ou tubeless ready c'est kif kif non?

Niveau technique euh bien mais pas top dirons nous. Je cherche vraiment quelque chose qui pourrait "corriger" mes erreurs et m'éviter des frayeurs inutiles

Je pense que la largeur 2,25 et un bon compromis.

renton a écrit:Perso je suis très content de mes RORO. J'ai parfois été surpris par leur adhérence dans la boue. Ca m'a valu quelques frayeurs.

De ce que j'ai lu, tubeless ou tubeless ready c'est kif kif non?

Niveau technique euh bien mais pas top dirons nous. Je cherche vraiment quelque chose qui pourrait "corriger" mes erreurs et m'éviter des frayeurs inutiles

Je pense que la largeur 2,25 et un bon compromis.

qqch que je ne saisis pas ...

t'es très content, mais tu t'es fait des frayeurs et t'aimerais changer




edit : faut aussi voir la pression ... à 2.2 kg, je trouvais les Roro pas très stables (surtout à l'avant, manque d'accroche) ... à 1.6 kg, je le trouve formidable ...

après parait qu'ils sont fragiles, touchons du bois j'ai crevé 1 seule fois ... après robyfa c'est un sauvaaaaaaaache

RoRo c'est un super pneu mais s'use très vite, j'ai crevé pas mal de fois sans m'en rendre compte, et du coup, alors que les crampons sont encore nickel, si je passe 2,5 bars le latex fuit par les trous un fois que le caoutchouc se distant....
faut donc avoir les moyens de le changer régulièrement, le poid se paie, au propre comme au figuré.

FUEL a écrit:
qqch que je ne saisis pas ...

t'es très content, mais tu t'es fait des frayeurs et t'aimerais changer

J'en suis ravi sur le sec voire légèrement humide mais sur de la bonne boue

J'avais bien compris que Fa avait une conduite de bucheron.

Depuis que j'ai le RORO en tubeless je n'ai jamais crevé. Juste ce dimanche à Housse mais le latex a fait son oeuvre

Si tu as du 2.25 a l'avant, dans la boue c'est normal que tu te paye des frayeurs surtout un roro qui a un gros ballon bien rond, comme une bouée... Le MK qui a une bande de roulement 2.2 est étroit et ne fait pas ballon que ce soit le 1 et encore moins le 2 en version protection!

tubless et tubless rady c'est pas la même chose autrement ou serait l’intérêt!

Le tubless est un pneu étanche par nature a monter sur une jante tubless tu pourrait te passer de liquide préventif, certain fabriquant d’ailleurs ne garantis plus le pneu si il y a du produit (conti je pense en fait partie). Il est plus lourd car il y a plus de gomme ce qui le protège mieux (surement pour ca que mon roro 2.25 tubless n'a jamais flanché)

Le tubless ready est un pneu a "griffe" tubless pour pouvoir se monter sur une roue tubless ou tubless ready, mais qui a une gomme prévue pour les chambres. D'ou il est plus légé que le tubless et tu dois utiliser du produit.

Pas très compliqué, mais subtil
Les jantes la par contre c'est la prise de tête, fais comme moi, retiens que seul les ZTR sont de vrai TR et pour le reste achète les flap autrement c'est la galéré et encore ...

Pour ce qui est du 26" si tu veux être polyvalent, que tu n'as pas trop de technique, que tu est parfois un peu bourin ou que tu roule parfois un peu comme un bucheron mais que tu veux toujours avancer: Un MK1 tubless ou MK2 protection(pas facile a trouver ne belgique) a l'avant et RARA 2012 Double Défense a l’arrière (40gr plus lourd que le normal que j'ai foudroyé en 10km) ou Xking protection(idem pas facile a trouver) et tu es pratiquement sur que tu part sur du bon.

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Je viens de voir ça chez VRV mais le xKing n'est pas en version protection

Merci pour vos conseils.

le MK je l'ai 15€ moins cher

et attention au Xking en UST il n'est pas chili, mais il va bien quand meme, j'ai rouler une grosse partie de la saison dernière avec.

chouette pneu le x-king mais un rien limite a l'avant par contre, la gomme black chili est au top sur les pierres humide etc... testé en 2.0 supersonic.

mon préféré reste le larsen TT (fin) et l'Ikon (gros volume)

Bon allez je me lance pour le MK1 à l'avant et le XKing protection à l'arrière le tout en tubeless.

Le nouveau roro a un superbe dessin, maintenant j'espere qu'il l'on fait dans une version plus solide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En espérant que Geax les commercialise

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Les blancs vont bien......

dejief a écrit:Les blancs vont bien......

quoi que les rouch ...
Mais attention c'est pas tout blanc et pas tous rouch ...

robyfa a écrit:Le nouveau roro a un superbe dessin, maintenant j'espere qu'il l'on fait dans une version plus solide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Apparement la version EVO est tjs aussi fragile et schwalbe serait en train de faire marche arrière au niveau du poids, source magazine O2 bikers.

Durango a écrit:En espérant que Geax les commercialise

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des Sagaro Black-White comme j' les appelles, y en avait chez D4 à Alleur la semaine passée, en tringle rigide cependant donc pas vraiment light (pour ça que j' ai passé mon chemin )

C'est vrai que ce ne sont pas les plus light mais perso j'adore (et puis pour 70 à 100 gr de plus)

Ils sont vraiment pas chers du tout
Ils se montent easy game en no tube
Ils sont résistants
Ils ont un profil super polyvalent
Ils sont terribles

Ça n'engage que moi bien évidement

Durango a écrit:C'est vrai que ce ne sont pas les plus light mais perso j'adore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (et puis pour 70 à 100 gr de plus)

Ils sont vraiment pas chers du tout
Ils se montent easy game en no tube
Ils sont résistants
Ils ont un profil super polyvalent
Ils sont terribles

Ça n'engage que moi bien évidement

pour les glands comme moi, ce pneu est dispo se monte en no tube? chez D4? à quel prix? et tu peux m'en dire un peu + sur le profil (boue? roulant? accroche?)
Merci..

par ici chez D4



moi c'est plutot un RORO à flanc beige que j' aimerais mettre la main dessus

Vu que l'hiver et le gras approchent, je compte équiper ma seconde paire de roues (29') de pneus adéquats.
J'ai eu des échos très positifs sur les Maxxis Beaver montés à l'arrière, quelqu'un les a-t-il déjà essayés ?
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Zeta sera le plus à même de te répondre car son Niner en est équipé ;-)
Mais vu le profil, il doit aimer la boue et en redemander

Durango a écrit:Zeta sera le plus à même de te répondre car son Niner en est équipé ;-)
Mais vu le profil, il doit aimer la boue et en redemander

Je pensais exactement la même chose

Durango a écrit:Zeta sera le plus à même de te répondre car son Niner en est équipé ;-)
Mais vu le profil, il doit aimer la boue et en redemander

C'est bien pour ce type de terrain que j'y pense !

j'ai donc bien des BEAVER sur mon 29er... je n'ai pas encore essayer ceux ci dans la grosse boue (ce sera pour ce dimanche) mais dans l'humide, feuillus, sablonneux, pierraille c'est un chouette pneu. je l'utilise a l'avant comme a l'arrière. de plus il est relativement léger (PS: je n'ai pas la version EXC). comportement général très satisfaisant. pas de surprise, un pneu qui se fait oublier est pour moi un gage de "qualité".

le diamètre du ballon est de 52mm

si tu as d'autre question.

Zeta_reticulli a écrit:j'ai donc bien des BEAVER sur mon 29er... je n'ai pas encore essayer ceux ci dans la grosse boue (ce sera pour ce dimanche) mais dans l'humide, feuillus, sablonneux, pierraille c'est un chouette pneu. je l'utilise a l'avant comme a l'arrière. de plus il est relativement léger (PS: je n'ai pas la version EXC). comportement général très satisfaisant. pas de surprise, un pneu qui se fait oublier est pour moi un gage de "qualité".

le diamètre du ballon est de 52mm

si tu as d'autre question.

Ben j'ai deux questions:
- Les as-tu montés sans chambre => avec que latex ? J'ai lu que le No Tube ferait des cloques ?!?!
- Quelle est la différence entre le normal et le EXC, j'ai pas trouvé la réponse

Merci

Thierry