Topic Pneus 26"

Tu as raison Jean j'ai virer les nic a cause de ca le MK est bien mieux pour l'avant. Par contre pour l’arrière, c'est la deuxieme fois que je fais la tentative et que je rentre avec des crampes au jambes !!!
Si je pouvais rouler toute l'année avec les mêmes pneus ce serait nickel
Le MK 2.2 tubless me donne entière satisfaction mais son gros boudin le fait un peu flotter. Il faut dire que mon MK a fait toute la saison dernière, peu être qu'avec un new cela ira mieux. Le Xking a l’arrière est franchement une bonne solution mais il est gros aussi et je me demandais si il n'y avait pas mieux
La version supersonic des conti est elle fiable? ou c'est comme un roro a la première pierre on y laisse un flanc et freinage suivant toute les cales du pneu?
Si les flanc sont correct je me vois bien avec un mix MK 2.2 tubless à l'avant et XKing 2.0 supersonic a l’arrière. Le nic me tente bien aussi mais la qualité général des schwalbes ma déçu.
Tu as raison Da, les pneus l’éternel débat ce qui fait que je me retrouve avec 2pythons tubless, 1 nic classique 2.1, un maxxis ignitor que je n'utiliserai surement jamais ...

Évolution du Rara

2010 - pneu temps sec
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2011 parait qu'il est différents ...
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2012 - il se place a la place du roro avec une nouvelle bande de roulement et des blocs supplémentaires et plus haut.
Le roro évoluera peu être ou disparaitra.
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Et a la place du rara look 2010/2011 arrive Rapid Rob ...

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tiens on dirait qu'il y a des vieux rara au fond des tiroirs chez schwalbes qui on changer de noms

Je suis du même avis que toi... Purement commercial a mon avis

il n'y a rien à faire mais je reste sur les maxxis larsen, j'adore ces pneus et je roule toute l'année avec, même dans la neige ça tiens bien ...

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Charly a écrit:Je suis du même avis que toi... Purement commercial a mon avis

Oui et non... je suis un inconditionnel du Rara c'est vrai que visuellement entre le 2010 et le 2011, la différence est "imperceptible" et pourtant il offrait encore plus de grip
Autant dire que le 2012 promet mais il attendra que j'use mes Saguaro :p

Perso le Conti Xking ma bien convaincu, surtour la version que j'ai maintenant avec la gomme chili et la systeme protection 510gr je vois rien de mieux. Il a la meme tete que le larsen et la meme polyvalance, voir meme mieux vu que le bloc sont plus espacés ce qui permet un meilleur débourage.

J'ai acheté un rara 2012 en 2.25/29.
Petit cr après l'essai.

robyfa a écrit:Perso le Conti Xking ma bien convaincu, surtour la version que j'ai maintenant avec la gomme chili et la systeme protection 510gr je vois rien de mieux. Il a la meme tete que le larsen et la meme polyvalance, voir meme mieux vu que le bloc sont plus espacés ce qui permet un meilleur débourage.

a force d'en entendre parler, va faloir que je finisse par les tester!

marbiz a écrit:

robyfa a écrit:Perso le Conti Xking ma bien convaincu, surtour la version que j'ai maintenant avec la gomme chili et la systeme protection 510gr je vois rien de mieux. Il a la meme tete que le larsen et la meme polyvalance, voir meme mieux vu que le bloc sont plus espacés ce qui permet un meilleur débourage.

a force d'en entendre parler, va faloir que je finisse par les tester!

Celui que tu entant parler c'est le Mountain king, le Xking n'est pas super connu.

Perso MK devant et XK derriere et tu roule toute l'année.
Un autre couple pas mal c'est Rocket Ron devant et Racing ralph derriere, mais il est plus limite en cas de boue. On verra avec la version 2012.

RARA 2012 29er nikel pour l'hiver

saison prochaine je passe chez continantal!

Aujourd'hui (Baelen) c'était la cata niveau pneumatique (btwin sport d'origine).

J'ai fait du sur place à plusieurs endroits, patiner quasi partout et très dangereux en descente avec un peu de vitesse.

Je sais pas quoi acheter de pas trop cher (30-35€) pour remplacer ces 2 boudins a trottoir.

Des idées ?

mes nobby nic ( AV/AR) m'ont bien plus pour cette rando sauf vraiment dans la grosse gadoue ou il fallait presque un kayak à certains endroit sinon pour le reste j'étais très confiant avec

Alastor a écrit:Aujourd'hui (Baelen) c'était la cata niveau pneumatique (btwin sport d'origine).

J'ai fait du sur place à plusieurs endroits, patiner quasi partout et très dangereux en descente avec un peu de vitesse.

Je sais pas quoi acheter de pas trop cher (30-35€) pour remplacer ces 2 boudins a trottoir.

Des idées ?

Si tu ne veux pas mettre cher, que tu es en chambre...chez D4, il y a des Hutchinson Toro à 19,90€
Pneu polyvalent et solide ;-)

Maintenant, il y a des Schwalbe Nobby Nic aussi mais plus cher

y a des nobby nic à 20 roro chez Bracuda en ligne.

Et des MK à 23.

Alastor a écrit:Aujourd'hui (Baelen) c'était la cata niveau pneumatique (btwin sport d'origine).

J'ai fait du sur place à plusieurs endroits, patiner quasi partout et très dangereux en descente avec un peu de vitesse.

Je sais pas quoi acheter de pas trop cher (30-35€) pour remplacer ces 2 boudins a trottoir.

Des idées ?

A l'avant... MK 2.2 à 25€ (Avec ca tu passe partout en descente)

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A l'arrière...NN 2.1 à 25€ (Accroche tout en restant roulant)

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MK + NN ça à l'air d'être intéressent, je vais examiner la question merci

Alastor a écrit:MK + NN ça à l'air d'être intéressent, je vais examiner la question merci

si ca te dis pour essayer j'ai les 2 en stock le MK a quelques sortie et le Noby une seul

C'est gentil mais de toute façon il me faut absolument 2 autres pneus que mes btwin et ceci avant la prochaine rando, c'était vraiment l'enfer aujourd'hui.

Donc à moins que tu les revendes je vais les commander.

Avant: NN 2.25. Il ne m'a jamais déçu même si j'ai entendu dire que certains avaient eu des problèmes d'accroche.

Arrière:

• Racing Ralph 2.25 quand il fait bien sec: rendement garantit!
• NN 2.1 quand il fait plus humide/boueux/pluvieux. RAS

Alastor a écrit:C'est gentil mais de toute façon il me faut absolument 2 autres pneus que mes btwin et ceci avant la prochaine rando, c'était vraiment l'enfer aujourd'hui.

Donc à moins que tu les revendes je vais les commander.

Le noby tu peux l'avoir pour 20€, c'est un evo et pas un performance
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le MK c'est un tubless plus étanche donc fort lourd si tu dois le monter en chambre, pour essayer c'est bon mais pour rouler tout le temps c'est pas top.

El Rafou a écrit:Avant: NN 2.25. Il ne m'a jamais déçu même si j'ai entendu dire que certains avaient eu des problèmes d'accroche.

Perso je ne mettrai plus jamais de Noby a l'avant.

robyfa a écrit:
Perso je ne mettrai plus jamais de Noby a l'avant.

T'as eu des soucis avec?

Oui, je n'aime pas du tout le feeling et j'ai perdu l'avant plusieurs fois... Pas rassurant

Puis j'ai découvert le Conti MK grâce a Charly, et je suis passé a ca avec bonheur!

Maintenant je roule avec Le MK2 Protection c'est un vrai rail, même dans la boue!

Entre ( ) je viens de voir que les btwin sport pèsent 980gr lol

robyfa a écrit:Oui, je n'aime pas du tout le feeling et j'ai perdu l'avant plusieurs fois... Pas rassurant

Puis j'ai découvert le Conti MK grâce a Charly, et je suis passé a ca avec bonheur!

Maintenant je roule avec Le MK2 Protection c'est un vrai rail, même dans la boue!

Et sur le sec, ca donne quoi?