Topic Pneus 26"

Un NN evo fait 540gr.
Si je peu te donner un conseil, sur un 8.1 comme toi, les roues et les pneus sont a changer. Et la fourche aussi, tout du moins faire la modif pour passer le système a ressort en système a air, le kit de conversion existe

Mwouais, autant changer de vélo t'as quelque chose a vendre ??

dejief a écrit:Mwouais, autant changer de vélo t'as quelque chose a vendre ??

non même pas ...

Les pneus pour commencer, les roues ce sera pour plus tard et je me renseigne pour le kit

une paire de RORO-RARA et ça roule nickel pour ma part ^^
mon RORO est à 449Gr en version 2.1 et RARA à 503Gr en version 2.25

moi je suis l avis de charly et fa ! Jupiter m avait dit d essayer un MK à l avant et sur je ne voudrais plus rien d autre. en effet autant sur sec voir très sec ou boueu ça reste un rail je suis bluffé à chaque sortie ! pour ma part ça sera MK à vie pour l avant et arrière j ai eu un NN que j ai très vite enlevé car pas roulant du tout , j avais l impression d être collé au sol. il a été remplacé par rara dont je suis super content aussi par touts temps !

Perso je ne mettrai plus jamais de Noby a l'avant.

+1

méca67 a écrit:Perso je ne mettrai plus jamais de Noby a l'avant.

+1

+1 également

Maintenant c'est au choix de chacun... Il y en a qui aime certains pneus et d'autres pas. Moi je déteste le NN à l'avant, d'autre ne roule qu'avec ca. J'adore le MK à l'avant et d'autre n'aime vraiment pas.

Le mieux est de tester et se donner son avis personnel

MK 2.2 et NN 2.1 arriver ce matin.

Montage et test demain

Alastor a écrit:MK 2.2 et NN 2.1 arriver ce matin.

Montage et test demain

Bon choix

Ps : Attention au sens de montage

Charly a écrit:


Ps : Attention au sens de montage

Je ferais attention ^^

Je viens de changer les pneus et j'ai remarquer que le pneu d'origine arrière était monter à l'envers...

Steph ? Haha

le pneu arriere est à 99% du temps monté inverse du pneu avant ...

robyfa a écrit:le pneu arriere est à 99% du temps monté inverse du pneu avant ...

Pour quel raison ?

Au niveau des nouveaux j'ai suivis le sens de rotation inscris sur le pneu autant pour l'avant que pour l'arrière, erreur ?

robyfa a écrit:le pneu arriere est à 99% du temps monté inverse du pneu avant ...

Parce qu'a l'arrière, il faut aller chercher le grip le plus bas possible et "dégorger" le pneu de la boue.

A l'avant, on privilégie l'accroche latérale pour te permettre de sortir des ornières.

Quand tu es assis au poste de pilotage, tu remarqueras que l'avant est en "V" et l'arrière est en "/\".

Sur les deux pneus que tu as pris il y a les fleches pour les 2 sens de rotation

J'ai mis les 2 dans le sens "normal" de rotation (^ ^), je regarderai ca de plus pres l'aprem.

Sur le MK et sur le NN il y a deux fleches une pour av et l'autre arr (ben oui pas de deplacmeent latteral, sauf en glisse ...)

furous fred pour tout le monde comme ça pas de sens de montage

Wouais faut pas non plus avoir de boue

J ai compris le systeme maintenant, si vous voulez rire, toutes les roues arrières des VTT du boulot son à l'envers :p (front-front)

Salut à tous,

Mes pneus arrivant en fin de vie, avant comme arrière, je me demande par quoi les remplacer?

J'use actuellement 3 pneus arrière pour 1 pneu avant. Je recherche donc un avant et un arrière.

Mon principal critère est le suivant: Polyvalence, càd des pneus que je peux monter toute l'année. En somme, je veux un "pneu quatre saisons"...

En vous lisant, il semble que le MK pour l'avant soit au top. Ca tombe bien, j'ai justement envie de passer sur du Continental... Je fais moi aussi partie des gens qui, pour l'avoir essayé, ne veulent pas de NN à l'avant!!!

Reg'

T as répondu! Devant MK ou Rocket Ron avec une preference pour le MK

Mais il me faut aussi un pneu arrière...

Comme Julien a dis: "MK devant" (I ou II) et Xking derrière le tout en 2.2. Perso j'ai pris le modèle "protection" et j’évite les Supersonic c'est trop fragile pour ma conduite.
Autre couple qui va bien Roket Ron 2.25 a l'avant et Racing Ralf (2012) 2.1 a l’arrière. Tubless pour l'avant( si tes roues ne sont pas tubless un Double défense) et Double Défense pour l’arrière toujours pour une raison de solidité. Le RARA 2012 a plus de crampons et ils sont un poil plus haut. Je roule avec depuis 1 mois et j'ai eu l'occasion de l'essayer sur beaucoup de terrain il est nikel.

CONTINENTAL
MK I :

• classique 25€ (attention ce n'est pas une gomme black chili)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
MK II :

• classique 21,9€ (attention ce n'est pas une gomme black chili)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

• protection 35,9€

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

XK :

• classique 17,9€ (attention ce n'est pas une gomme black chili)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

• Protection 36,9€

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

SCHWALBE

RARA (425 ou 2012) :

• 37,9€ EVO double défense

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

RORO :

• 34,9€ EVO snakeskin

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]