Changement transmission.

Bon. Juste pour confirmer que Shimano fabrique toutes ses chaînes haut de gamme et que KMC ne fabrique que 4 ou 5 chaînes 8 et 9v...

Quand au passage peu souple, la chaîne n'aurait pas été montée à l'envers ? C'est le symptôme classique.

Mes KMC montées d'origine sur mes 2 Cannondale se révèlent bien plus bruyantes que des Shimano et se sont usées olus vite aussi.

Comme quoi...

Tant qu'on y est, Shimano fabrique aussi :

- ses câbles
- ses gaines
- ses plaquettes
- ses patins de freins

Bcp de choses spécifiques soient disants, mais les japonais sont jusqu'au boutistes

Sans rancune Fabrice mais franchement evite d'asséner des contre vérités...

Ha mais personnellement je ne suis pas rancunier et je suis content d'apprendre par un spécialiste shimano que shimano fait une partie de ses chaînes, mais si tu me relie je ne dis pas non plus que tout est fait ailleur non plus et faire les chaînes 8 et 9v ça nous fait déjà une belle quantité de chaînes sous traitées. Faudra juste faire le tour de beaucoup d'autres forums pour leurs expliquer aussi        
Moi ici je ne donne que mon avis, sur ce que je lis ou ce que j'utilise, mon ressenti, et mon vécu d'utilisateur loin de moi l'idée de détenir la vérité. Surtout que je ne suis pas celui qui fait le plus de kms ici. Personnellement sur un transmission 10V shimano je ne mettrai rien d'autre qu'un chaîne XT, mais comme j'ai indiqué, vu le poids de canaillou une kmc peu faire l'affaire. Je n'ai ni action ni intérêt chez l'un comme chez l'autre, mais en général je préfère aller chez le spécialiste que le généraliste quand cela peut améliorer le système voilà simplement ma démarche. Beaucoup de grands groupes sous traité beaucoup de leurs techniques et ce n'est pas pour ça qu'ils ne sont pas bon.
J'envisage l'achat d'un électrique, je me dirige vers shimano car pour moi c'est le système le mieux intégrer et le plus discret, mais pourtant Brose et Bosch sont de grands constructeur de matériel électrique.
Pour le reste je conseil toujours les plaquettes de frein shimano et leurs disques pour le freinage aux utilisateurs de freins shimano et j'utilise de la gaine et des cables shimano, je ne suis pas sectaire  
Enfin on s'éloigne du sujet qui était la transmission de canaillou.  

Cela fait bien longtemps que je ne lis ni ne poste plus sur des forums publics. Les forumeurs y sont bien trop instruits

Cette histoire de chaîne remonte à plus de 10 ans où des commerciaux de KMC ont commencé à dire aux OEM que toutes les chaînes Shimano étaient fabriqués dans leurs usines mais les leurs étaient moins chères... Et cela est arrivé aux oreilles des magasins qui ont aussi colportés cette rumeur.

Bref je pense honnêtement que les chaînes 10 et 11v Shimano produites au Japon sont d'un niveau très supérieurs à ce qu'ils faisaient et font encore faire en 8 et 9v. D'ailleurs j'ai roulé en chaînes Sachs / Sram jusqu' au 9v puis suis passé en Shim au moment du 10.

Mettre une chaine d'un généraliste comme KMC me semble dommage car Shimano designe ces plateaux pignons et chaîne comme un ensemble. C'est optimisé.

Mais ce n'est que mon avis

Il me semblait bien aussi que, connaissant les japonais, ils n'étaient pas du genre ou sous-traiter ce genre de choses ou alors pour le bas de gamme, mais bon, sans en avoir la certitude...

J'ai entendu dire qu'il était possible de mettre une k7 11v Shimano xt sur un corps de roue libre 10v.
Quelqu'un a déjà tenté?

Dans l'éventualité d'un passage en mono ça m'intéresse de savoir.
Sinon ben on changera le vélo l'an prochain

pas de problème.

tu peux meme
mettre une sram NX en 11-42 ou une sun race qui va de 11-40 à 11-46 sur un body shimano clasique

Super,
J'envisagerai donc le mono 11v quand ma transmission sera morte.