Re: Topic Pneus 26"

C'est marrant mais je viens de voir Pascal (Jupiter13) et il me dit exactement le contraire pour le Medusa, il est conseillé à l'avant car il a une excellente accroche sous la grosse boue, alors qu'à l'arrière un MK peut suffire ... Smile

Comme quoi, le vécu de chacun est différent Wink

Je me ferai ma propre idée, je vais commencer en full mountain king et dés que ça va vraiment se gâter, j'essayerai les Medusa Smile

Pour moi le python est une référence à l'ar même si pour le moment j'ai un rocket ron, pour l'av je n'hésite même pas c'est rocken ron 2.25

Mwais ... c'est plutot été ça Smile

Python arrière et Rocket Ron avant, je ne m'y risquerais pas en hiver! Topic Pneus 26" - Page 3 967453

Durango a écrit:Les médusa n'ont de raison d'être que pour les infâmes bourbiers et il se monte plutôt à l'arrière qu'à l'avant! (le pneu arrière bourre beaucoup alors que l'avant rarement).
De plus, dès que le terrain sera dur, ils vont s'user à la vitesse vv prime!
Reste en Mk ou alors... TORO

boh???????? je suis un fan des médusa en 1.5, en 1.8 ou en 2.1, c'est une tuerie en boue aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, gros défaut, s'use très fort dès que roulant, légèrement pénalisant à emmener si peu de boue, c'ets toujours l'éternel choix des pneus polyvalents alors, soit un vrai-le médusa ou alors un un roro ou autre, là c'ets question de technique et puissance aussi, à l'arrière c'est un tracteur et il ne bourre pas plus qu'un autre car crampons bien dégagés, à l'avant très sécurisant en latéral, j'ai déjà fait des chrono en médusa 1.8 et 1.5

Je me réjouis quand même de les essayer ces medusa! Dans les spécifications il est écrit que ça convient mieux aux pilotes légers.
Je suppose que les gros crampons fort espacés supportent mal le poids, la conduite devient probablement très floue dans ce cas ...

Avec mes 67kg je ne devrais pas avoir de problèmes Smile

**Durango** Inconditionnel Messages : 5246 Date d'inscription : 21/07/2010

Petit rectificatif:
Quand je disait que le pneu arrière bourrait beaucoup par rapport à l'avant, je parlais en générale et pas spécialement du Médusa.

Qui peut me dire la difference entre un tubless et un tubless ready ?

vins a écrit:Qui peut me dire la difference entre un tubless et un tubless ready ?

Tubeless: Le pneu est déjà étanche. Le liquide préventif n'est pas obligatoire (mais conseillé si tu veux éviter les crevaisons!).
Tubeless ready: C'est un pneu "normal", donc pas étanche. Par contre les flancs sont adaptés pour être montés sur une roue tubeless! Le liquide préventif est obligatoire pour les rendre étanche. L'avantage qu'ils ont par rapport aux tubeless c'est le poids!

Donc le tubeless ready est plus interessant puisqu il faut mettre du liquide preventif dans les 2 cas

Tout à fait Wink

Le seul problème du tubeless ready, c'est qu'il y a peu de choix Sad

**Durango** Inconditionnel Messages : 5246 Date d'inscription : 21/07/2010

Il paraît qu'ils sont plus fragiles aussi...

SI je ne me trompe pas les pneus schwalbe le seront tous pour seulement 5gr de+

vins a écrit:SI je ne me trompe pas les pneus schwalbe le seront tous pour seulement 5gr de+

Je ne sais pas d'ou tu tiens ton info mais si c'est le cas c'est une excellente nouvelle!!! cheers

Dans velo tout terrain "toutes les nouveautes 2011"
En mettant un autre font de jante et des valves est ce que mes roues "xcr 1.7"pourrait passer tubeless?

Je préfere ne pas te dire de bétises, je sais qu'il existe des kits pour passer des DT en tubeless mais j'ai fait une recherche rapide via google et je n'ai rien trouvé ... Rolling Eyes

Merci

Cosa Nostra a écrit:Je préfere ne pas te dire de bétises, je sais qu'il existe des kits pour passer des DT en tubeless mais j'ai fait une recherche rapide via google et je n'ai rien trouvé ...

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Salut, j'ai acheté un new pneu ar le hutchinson toro, voila ce que j'en pense: -petite perte de rendement.
-une accroche du tonnerre même dans les racines, ça patine plus.
-accroche latérale bonne
mais sans plus.
-petite sensation de lourdeur en plus par rapport à mon ancien rocket ron.

jeje82 a écrit:Salut, j'ai acheté un new pneu ar le hutchinson toro, voila ce que j'en pense: -petite perte de rendement.
-une accroche du tonnerre même dans les racines, ça patine plus.
-accroche latérale bonne
mais sans plus.
-petite sensation de lourdeur en plus par rapport à mon ancien rocket ron.

Tu es resté en Rocket Ron devant?
Si oui, tu ferais bien de les inverser Wink

Cosa Nostra a écrit:

jeje82 a écrit:Salut, j'ai acheté un new pneu ar le hutchinson toro, voila ce que j'en pense: -petite perte de rendement.
-une accroche du tonnerre même dans les racines, ça patine plus.
-accroche latérale bonne
mais sans plus.
-petite sensation de lourdeur en plus par rapport à mon ancien rocket ron.

Tu es resté en Rocket Ron devant?
Si oui, tu ferais bien de les inverser

J'ai gardé mon rocket ron à l'av, si je l'inverse j'aurai un meilleur freinage mais une perte d'adhérence latérale dans les virage et c pas mon but, l'av je veux pas qui bouge quand je descends vite.

Je n'ai jamais essayé de Toro mais d'après son profil, j'ai bien l'impression que son accroche latérale doit être supérieure aux Rocket Ron ...
David et Julien roulent en Toro et je pense qu'ils sont ravis de ce pneu en montage avant.

Mais il est vrai que le ressenti de chacun peut être différent Wink

Cosa Nostra a écrit:Je n'ai jamais essayé de Toro mais d'après son profil, j'ai bien l'impression que son accroche latérale doit être supérieure aux Rocket Ron ...
David et Julien roulent en Toro et je pense qu'ils sont ravis de ce pneu en montage avant.

Mais il est vrai que le ressenti de chacun peut être différent

La diff. à l'av c qu'ils sont moins arrondi que le rocket d'ou je sais moins bien pencher le vélo, moi le toro je l'ai mis à l'ar., donc pour l'av. je sais pas encore juger.

**Durango** Inconditionnel Messages : 5246 Date d'inscription : 21/07/2010

Etrange ça! C'est justement en accroche latérale que je trouve qu'il excelle!
Concernant le rendement, c'est sûr que par son poids plus élévé que le RoRo tu y perds mais je pense que ça deviendra superflu quand le terrain sera plus gras

jeje82 a écrit:
La diff. à l'av c qu'ils sont moins arrondi que le rocket d'ou je sais moins bien pencher le vélo, moi le toro je l'ai mis à l'ar., donc pour l'av. je sais pas encore juger.

J'ai déjà vécu cette sensation... quand j'ai monté un Nobby Nic à l'avant. Surtout sur un asphalte bien lisse, tu fais l'expérience de pencher le vélo sur les crampons latéraux (à assez haute vitesse) et là tu as la bizarre impression qu'il ne veut pas prendre d'angle, en tout cas plus difficilement. Petite perte de réactivité donc.
Ca s'explique par les hauteurs des crampons latéraux en effet.
Je te conseillerais d'essayer de t'habituer un peu à ce phénomène parce qu'une fois passé le cap, ce type de pneu est vraiment sécurisant sur l'avant.

Petit CR sur les Maxxis Medusa 2.1 UST:

Poids: 670gr (correct)
Montage sur roue UST: plus facile que les Moutain King Smile

Premières impressions:

Le 2.1 taille très petit. On a l'impression d'avoir du 1.8 de chez Schwalbe ... Mais ce sont des pneus boue, la petite section n'est donc pas pénalisante... en théorie!
Dans la boue est il bel et bien redoutable! On peut franchement passer les parties boueuse à fond, le vélo est comme sur un rail avec ces pneus!!! C'est impressionnant cette sensation de sécurité et d'accroche! Le débourage et motricité sont excellents aussi!
Par contre ... dans les descentes technique j'ai trouvé ce pneu limite dangereux. C'est une savonette sur les pierres et les racines, je n'avais vraiment pas confiance en l'avant...
Tous les pneus sont limites sur racines humides mais les MK 2.2 sont largement supérieurs dans ces conditions.

Bref, avis partagé...
J'attends la sortie de demain pour me faire un meilleurs avis! Si cette sensation se confirme, je remettrai un MK à l'avant ...

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