Happy Bike Day Houffalize 1-2-3/5/2015

Je suis d'accord avec le fait qu'un SR n'est pas fait pour être confortable, mais pas sur le flex des haubans. Preuve en est le triangle arr des Cannondale, de mon oiz ou du lux. La grosse différence ce fait justement dans cette possibilité de flexion. Si l'hauban fléchi le vélo sera confortable si l'hauban s'arc le velo sera dynamique et il n'y a pas besoin d'une flexion importante pour accentuer un effet ou l'autre. Simple principe des lames de ressort.

Je reviens...je vais chercher du pop corn

Durango a écrit:Je reviens...je vais chercher du pop corn

robyfa a écrit:Je suis d'accord avec le fait qu'un SR n'est pas fait pour être confortable, mais pas sur le flex des haubans. Preuve en est le triangle arr des Cannondale, de mon oiz ou du lux. La grosse différence ce fait justement dans cette possibilité de flexion. Si l'hauban fléchi le vélo sera confortable si l'hauban s'arc le velo sera dynamique et il n'y a pas besoin d'une flexion importante pour accentuer un effet ou l'autre. Simple principe des lames de ressort.

Tu mélanges rigide et suspendu......
Les bases d'un full peuvent fléchirent par le déplacement des haubans libérés par la compression de l'amorto.....
Dans le cas d' un rigide, rien , Elles ne raccourcissent pas !!! Et leurs flexion n'est pas car celle-ci ne sont pas pré courbées dans 99 % des cas ......

Durango a écrit:Je reviens...je vais chercher du pop corn

prends moi un coca zéro David!

quoiqu'il en soit, j'peux vous assurer que mon bout de bois est assez confortable pour moi,
qu'il envoie du lourd mais que je suis incapable de donner autant que lui ne peut donner  
et que Niner toute façon, c'est juste hype et c'est pas des bons vélos !
que les fulls c'est fait pour les vieux ou les faibles ou les tarlouzes,  
que les specialized c'est franchement moche, ca va mal, et ca sent pas bon,
que les scott c'est pour les petits puceaux qui avant shurter ne savaient pas ce qu'était un vélo,
que les baise mon cul (BMC), ca casse tout le temps, et la garantie fonctionne pas toujours,
sans parler de cannondale avec leur truc de gauche anti-mécanique, anti-esthétique et politiquement limite,
ou de canyon avec leur cadre chinois à 7,80€ où tout le monde pense avoir fait une super affaire,
que le 29" c'est bien, mais sérieux, le 27'5" boost c'est l'avenir, surtout si t'as un plateau oval !
et j'allais oublier les orbea ceux-là ils sont bien, ah oui ils sont tops (ben quoi, Fa c'est le plus costaud )

ps : j'aime encore bien faire des proutes quand j'prends des racines et vous ?

bonne journée à tous

mdrrr la suis mort. n empêche , beau résumé pierre
ç est vrai que ç étais pas les conditions idéales pour avoir un jugement de qualité , moi les pneus étaient trop gonflé. comme déjà dis j'aime bien quand ca tabasse , ç est mon dos qui n aime plus.

et pour en revenir à ce que dis oli , ç est peu être vrai dans 99% des cas , le pour-cent qui reste ç est les titanes , la y a vraiment aucune comparaison avec un sr alu ou carbone ! et le vrai comfort y est surtout t'ajoutes un tds titane !

FUEL belle facon de voir les choses

FUEL a écrit:
que les fulls c'est fait pour les vieux ou les faibles ou les tarlouzes,  

Ouais bon, je sais que je viens d'avoir 41 ans mais fait quand même attention aux flaques quand je passerai à côté de toi...

Gus a écrit:

FUEL a écrit:
que les fulls c'est fait pour les vieux ou les faibles ou les tarlouzes,  

Ouais bon, je sais que je viens d'avoir 41 ans mais fait quand même attention aux flaques quand je passerai à côté de toi...

tracasse pour ton âge, père fouettard est immortel

Workss a écrit:

robyfa a écrit:Je suis d'accord avec le fait qu'un SR n'est pas fait pour être confortable, mais pas sur le flex des haubans. Preuve en est le triangle arr des Cannondale, de mon oiz ou du lux. La grosse différence ce fait justement dans cette possibilité de flexion. Si l'hauban fléchi le vélo sera confortable si l'hauban s'arc le velo sera dynamique et il n'y a pas besoin d'une flexion importante pour accentuer un effet ou l'autre. Simple principe des lames de ressort.

Tu mélanges rigide et suspendu......
Les bases d'un full peuvent fléchirent par le déplacement des haubans libérés par la compression de l'amorto.....
Dans le cas d' un rigide, rien , Elles ne raccourcissent pas !!! Et leurs flexion n'est pas car celle-ci ne sont pas pré courbées dans 99 % des cas ......

les haubans sur les carbones sont tressé de maniere a se deformé dans un sens ou dans l'autre, il ne sont jamais rond, chaque constructeur y va de son systeme (Super Slim Seat Stays - 4S chez haibike par exemple...) la longeur n'a rien a voir et effectivement elle n'est pas variable. c'est le principe de l'arc a fleche si tu veux.
Les FS qui utilise cette technologie ne sont que des derivés des SR avec plus d'amplitude que sur un SR pour compenser le deplacement de l'amortisseur a laquelle vient s'ajouter le point de pivot situé au niveau du pedalier.

robyfa a écrit:

Workss a écrit:

robyfa a écrit:Je suis d'accord avec le fait qu'un SR n'est pas fait pour être confortable, mais pas sur le flex des haubans. Preuve en est le triangle arr des Cannondale, de mon oiz ou du lux. La grosse différence ce fait justement dans cette possibilité de flexion. Si l'hauban fléchi le vélo sera confortable si l'hauban s'arc le velo sera dynamique et il n'y a pas besoin d'une flexion importante pour accentuer un effet ou l'autre. Simple principe des lames de ressort.

Tu mélanges rigide et suspendu......
Les bases d'un full peuvent fléchirent par le déplacement des haubans libérés par la compression de l'amorto.....
Dans le cas d' un rigide, rien , Elles ne raccourcissent pas !!! Et leurs flexion n'est pas car celle-ci ne sont pas pré courbées dans 99 % des cas ......

les haubans sur les carbones sont tressé de maniere a se deformé dans un sens ou dans l'autre, il ne sont jamais rond, chaque constructeur y va de son systeme (Super Slim Seat Stays - 4S chez haibike par exemple...) la longeur n'a rien a voir et effectivement elle n'est pas variable. c'est le principe de l'arc a fleche si tu veux.
Les FS qui utilise cette technologie ne sont que des derivés des SR avec plus d'amplitude que sur un SR pour compenser le deplacement de l'amortisseur a laquelle vient s'ajouter le point de pivot situé au niveau du pedalier.  

les lois du marketing..... le triangle étant un des polygones les plus indéformable

en tout cas mon plastique chinois, il ne pompe pas

Edit: Taiwanais en fait, comme 90% des cadres (http://usrehoncyclo.wifeo.com/ou-est-fabrique-votre-velo.php)

Workss a écrit:
les lois du marketing..... le triangle étant un des polygones les plus indéformable

Ca c'est pas faux, mais tu ne deforme qu'une partie du polygone, d'ou l’intérêt pour certain d'avoir un axe de 12mm pour que les 2 parties haubans se comporte comme un oscillant sous contrainte. Mais j'en convient que c'est très peu et que ca dépend aussi du renfort imposé par le coté freinage histoire de pas tout arrache.

le passage de mon stump 26 alu avec son Tbone a l'arrière vers le stump 29 carbon m'a donné l'impression d'avoir un Full
j'ai souvent lu que le stump SR était "tapecul" alors avec les autres on a l'impression de rouler crevé?

ceci dit, je ne roule jamais avec plus de 1,6b dans les pneus (2.35 de section) ceci doit aider grandement a cette impression de confort.
je precise que je n'ai pas de pompage du pneu arrière lorsque je roule a une cadence de 100-120

je suis plutôt d'accord avec Olivier, le triangle formé par la base arr ne se déformera pas, mais je suis aussi d'accord avec Fabrice, l'hauban peut s'arquer façon" jambe de jockey" sur les compressions.

au final on aura jamais 2-3mm de movement de l'axe arrière.

les chocs seront donc filtrés mais pas absorbé totalement.


moi j'aime ma merde de Specialized...

Petit nettoyage du post...

Commentaires constructifs et objectifs sont les bien venu pour continuer de parler des HBD et des tests vélos

Merci d'avance pour votre compréhension

merci charly , pour re commencer un sujet constructif , je propose au max de requins de venir avec tester les vélo au hbd , je ne raterais plus ce rdv tant que mes jambes arriveront à pousser sur des pedales !! comme dit steph : euro Disney pour adultes biker et surtout magnifique moment entre camardes réunis autour d une même passion !

5ème fois pour moi ( 3x Malmedy et 2x Houffalize)

Et une chose est sur c'est que je serais présent au HBD 2016 !!!

Essayer des vélos est une chose, mais passer une super bonne journée avec ses amis de passion n'a pas de prix

Charly a écrit:Petit nettoyage du post...

Commentaires constructifs et objectifs sont les bien venu pour continuer de parler des HBD et des tests vélos

Merci d'avance pour votre compréhension

franchement je ne comprends pas trop pourquoi mon post a été effacé

MissJuJu a écrit:

Charly a écrit:Petit nettoyage du post...

Commentaires constructifs et objectifs sont les bien venu pour continuer de parler des HBD et des tests vélos

Merci d'avance pour votre compréhension

franchement je ne comprends pas trop pourquoi mon post a été effacé

Désolé Julie, ton message était intercalé et je ne sais plus le récupéré.

Le nouveau bmc et ses 15mm de filtration!!!
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J'avais vu ca aussi, mais ce n'est qu'un anti vibratoire d'une épaisseur de 15mm, ca doit etre pas mal, mais faut que le triangle arrière soit bien rigide. Un bien pour un mal ??? a essayer.