Canyon NERVE 29 AL

Ho oui surtout vu le prix

robyfa a écrit:Si c'est comme sont petit frère il est encore plus beau en carbone

oui mais faut attendre l'année prochaine
je vais bientot devoir faire des frais sur mon vélo donc faut voir si je dépense pour mon vélo j'attendrai encore un peu sinon je changerai

Un petit frère va bientôt arriver chez moi

Non, non, non un grand frère
Tu verras tu ne seras pas déçu

Pas mal ! Chouette look ce cadre et un montage plutôt homogène.

Par contre :
Une paire de roue plus légère ne permettra pas d'avoir une Vmax supérieure, mais bien de l'atteindre plus vite.

Pour tiré profit d'un plateau de 39 ou 40 en comparaison à un 38, il faut pouvoir l’emmener à une cadence assez élevée si non la différence est (presque) nul.

Pour une cadence de 60 rpm entre un plateau de 38 et un de 40 (sur le 11 dents) on passe d'une vitesse de 28,85 à 30.37km/h, différence négligeable. A 63 rpm avec un 38-11 on est a une vitesse de 31.29km/h sensiblement la même chose qu'un 40-11 à 60 rpm.
A 110 rpm, la vitesse passe de 52.9 à 55.68 km/h, ce qui peut devenir intéressant, faut il encore être capable de tenir une telle fréquence sur un temps suffisamment long sans se cramer.

Le changement du grand plateau, comprend forcément le changement du petit (si l'on souhaite garder un shifting de qualité) et là pour une ou deux dents de différences, l'effet se fait sentir de manière plus importante et complique assez bien les acensions.

Il est donc préférable d’entraîner sa vélocité plutôt que de s'orienter vers un pédalier plus gros.

CQFD... hey grosse cuisse !!!! mouline tu y gagneras aux lieu de pousser des braquet de contre la montre







c'est par là hein je crois... => =>

Puisque tous se ligue contre moi je vais entraîner ma vélocité, même si j'aime pas

Tout à fait d'accord avec vous, mais faut tenir à l'œil que si tu coupes les jambes à Fa, t'as l'équivalent de 2 Majid

Forcément, les grandes guibolles aiment pousser gros et ne sont pas à leur avantage en vélocité, en cause: mes masses en mouvements...

Maintenant, il est vrai qu'en améliorant ta vélocité, tu vas assouplir tes jambes et économiser de l'énergie !

Le défi est lancé

Mdrrr c'est vrai que les cuisses sont un élément important de mon anatomie, obliger de prendre de 501 en taille 38 pour que ca passe ... et encore

Je vais me pencher sur le problème et relever le défi, c'est pas gagné

robyfa a écrit:Je vais me pencher sur le problème et relever le défi, c'est pas gagné

C'est juste une habitude à prendre.

Beaucoup de vttistes sont perturbés lorsqu'ils passent à la route, pour le phénomène inverse, mais cela se fait naturellement.

Compte sur moi pour te crier "remets une!" de temps en temps

Oui ca je me doute que je peu, mais tu va devoir mettre des rétroviseurs

robyfa a écrit:Oui ca je me doute que je peu, mais tu va devoir mettre des rétroviseurs

Pas besoin des yeux, je l'fais à l'oreille, tu pousses tellement gros que t'as la transmission qui gémit

Sur ce, dommage que double triple x nous boude, j'aurais aimé connaitre son avis sur la question

J'en ai parlé avec lui samedi, il est comme moi, septique...

Et la longueur des manivelles avec des cannes comme ça ?

pour la souplesse, un seul remède... le pignon fixe, là c'est pas que tu as le choix... T'ES OBLIGER de mouliner ou pédaler... quand tu descend tu freine avec les jambes, et dans le genre plus aucun temp mort... c'est 10000%

Workss a écrit:Et la longueur des manivelles avec des cannes comme ça ?

l’étude posturale donne 175 et j'ai des 175.

Zeta_reticulli a écrit:pour la souplesse, un seul remède... le pignon fixe, là c'est pas que tu as le choix... T'ES OBLIGER de mouliner ou pédaler... quand tu descend tu freine avec les jambes, et dans le genre plus aucun temp mort... c'est 10000%

Heu... tu n'es pas sur mon testament, ou alors tu est de mèche avec Val... A mon avis elle a engagé tous les phil du forum pour essayer de me tuer

TDS changé par un Thomson Elite (merci Workss), position aux petits oignons et me voila au poids annoncé pour la version M sans pédale 12,8kg
K7 commandé, je devrai être autour des 12,5kg, ca me convient deja tres bien

Nickel fa

fais moi plaisire mon gars , mnt ds ta présentation tu peux effacer Scott spark updated et y mettre canyon nerv AL 29" :-) j te l autorise

benna a écrit:fais moi plaisire mon gars , mnt ds ta présentation tu peux effacer Scott spark updated et y mettre canyon nerv AL 29" :-) j te l autorise

Mdrr bien vrai ça en plus si il a ton autorisation

Ouf merci les gars je savais que je pouvais compter sur vous

on sera tj la pour faire fonctionner notre forum au mieu et remettre les choses a leurs place
les z'amis c est fait pour ça mon petit :-)
lol

Le Bike est presque comme je le voulais reste plus que quelques petits détails.

- Les roues sont remplacées avantageusement en poids et tubless par des easton EA70XCT (- 400gr), les pneus RARA et RORO EVO remplacé par des RORO, RARA SS (+150gr).
- Les frein Avid elixir 3 remplacé par des shimano SLX (black)
- Les manettes SLX remplacées par des manettes SLX pour aller sur les freins (au prix ou j'ai eu l'ensemble frein/manette je ne pouvait les laisser la )
- TDS remplacée par une Thomson elit avec un recul de 16mm (black)
- Serrage de TDS HOPE (black)
- Selle Fizik aliente VS (Black)
- Grip esigrip (Black)

reste plus qu'une paire de disques Shimano ice XT et il sera comme je le voulait

Pesé avec pédale à 12,5kg je trouve ca pas mal pour un bike all mountain alu équipé en SLX/XT et des composants toujours dans la même philosophie, solide, correct et performant.

Il me coûte 2€ le gramme ce qui au finale n'est pas très cher

Maintenant enjoy & ride !!!

robyfa a écrit:
Il me coûte 2€ le gramme ce qui au finale n'est pas très cher

25.000 € le vélo, j'espère que t's un bon moteur dedans

manquait la virgule
.2€