Topic Pneus 29"

mountain king est fort du style du NobbiNic... une merde...

merci pour le rendu,

si d'autres ont des infos, je suis preneur.

moi jet e conseille chez RUBENA / MITAS (c'est la même marque) :

un kratos à l'avant (équivalent du Roro)

un scylla à l'arrière (équivalent du Rara)

ils se placent à la pompe, tiennent directement la pression,  sont relativement solides et comportement TOP, pour 30€ le pneu


ou un beaver à l'AV et un IKON à l'AR

Je demande un feed back sur du conti...

je touche les schwalbes au prix de tes rubenas, donc le prix n'est pas un critere de choix.
La solidité non plus car j'ai fait 4100km avec mon rara derrière et 4000 avec le roro devant...
[Jupiter, je sais que je ne roule pas encore assez vite... :-) ]

c'est juste parce que j'ai plus difficile de me le procurer car plus en stock pour le moment et je peux avoir du conti...

J'ai un xking protection 2.2, mais à l'arrière.
J'ai roulé une 50aine de km avec un xking (le racesport d'origine) à l'avant... ben quand il fait humide il faut serrer les fesses dans les virage
Faut rouler assez bas en pression avec ce pneu sinon il rebondit (je mets max 1.7bar à l'arrière pour 80kg).

philc a écrit:J'ai un xking protection 2.2, mais à l'arrière.
J'ai roulé une 50aine de km avec un xking (le racesport d'origine) à l'avant... ben quand il fait humide il faut serrer les fesses dans les virage
Faut rouler assez bas en pression avec ce pneu sinon il rebondit (je mets max 1.7bar à l'arrière pour 80kg).

fais gaffe parce que 1.7bar à l'arr pour 80kg avec des roues alu c'est franchement juste.... je roule toujour avec 2kg....le jour ou tu va taper de l'arr avec si peu de pression tu risque de faire un plat dans ta jante....

pour revenir aux pneus , rien à faire encore ce dimanche à Aywaille bien boueux, je n'échangerais pour rien au monde mon ground control sworks à l'avant ( que je laisse toute l'année) et mon fastrack control à l'arr avec pression de 1.8 à l'avant pour 2 pour l'arr...

Bah comme ça j'aurai une bonne excuse pour acheter des roues carbone
Non sans rire, je n'ai pas encore eu l'impression d'être trop bas à 1.7 au point de taper la jante, mais je ne suis pas non plus un Jean-Da gros sauvage en descentes

Par contre 2 bars c'est clairement trop pour ce pneu, il rebondit sur les cailloux comme une balle magique...

1,6b pour moi avec des roval carbon...

En XC ils ont 1,5b de sources sur avec le X King...

c'est reparti pour un tour avec les pressions

tu n'auras pas le même rendu avec un xking qu'un roro, surtout en protection. Le flanc renforcé rigidifie le pneu et il "n'enroule" pas assez le terrain. Le MK est plus à son aise en protection car il travail plus sur la bande de roulement et les cales que sur son volume.

Pierre a raison ce qui se rapproche le plus du roro c'est le Kratos, que je trouve moins fuyant, les cales sont plus rigide. Perso j'avais découvert il y a à peu prêt 1an sur le canyon et j'ai continué sur l'orbéa.
le scylla est un poiles moins calleux que le rara (qui est pour moi la référence) il freine moins bien mais a bonne pression il passe partout et par tout temps, comme un fast track. Je roule entre 1,8bar et 2 a l'avant (plus prêt de 2 pour plus faire peur à D@n  ) pareil a l’arrière, 2bar grand max. Comme Pierre, j'ai difficile avec 2 marques de pneus différentes ...    

Je viens de passer le kratos que j'avais à l'avant sur le canyon puis sur l'orbéa à l’arrière, il doit avoir pas loin de 3000km et est toujours en très bon état, mais une petit déchirure me fait jouer la sécurité. Vraiment rassurant, mais les cales un peu gros et un peu trop dur le fait glisser sur les pierres un peu humides quand tu dois pousser en cote, j'ai solutionné le souci aujourd'hui en roulant à 1,6bar, mais faut etre ultra propre, petit volume et basse pression c'est la jante qui sert les fesses. En descente tu es sur un pneu limite all mountain donc ca passe a fond.

Pas trop lourd, le scylla est au même poids qu'un rara snake, le kratos est lui plus lourd que le roro, mais tu peux te permettre de mettre moins de liquide donc on est pas trop loin.

Si tu dois changer et que tu cherches le plus proche possible de roro/rara, ne te lance pas dans les conti.

robyfa a écrit:Comme Pierre, j'ai difficile avec 2 marques de pneus différentes ...    

j'suis pas le seul à avoir ce toc

Bonjour à tous,

Sur mon nouvel Epic, j'ai deux Fast Track.

Je ne connais absolument pas ces pneus, mais, à vous lire, ils ont l'air très bien ces petits.

Pour mes entrainements "route", cet hiver, je vais remonter mes Schwalbe Furious Fred en TR.

Désireux de me rapprocher d'un montage RoRo - RaRa pour la saison, je pense prendre un pneu "spe" plus accrocheur pour l'avant.

J'hésite entre un Ground Control et un Purgatory.

On les trouve sur le net : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour vos avis éclairés.

Cordialement.

Alain

Salut
Pour la saison actuelle sur l'épic j'ai un ground contrôle arrière et un ground contrôle Sworks à l'avant. En période moin boue je monte un fast track contrôle à l'arrière et en été fast track contrôle arrière et fast track Sworks à l'avant. Je suis relativement satisfais de ces montages la et un avantage le pneu spe ne coûte pas trop cher

Cordialement

Domi

Domi a écrit:Salut
Pour la saison actuelle sur l'épic j'ai un ground contrôle arrière et un ground contrôle Sworks à l'avant. En période moin boue je monte un fast track contrôle à l'arrière et en été fast track contrôle arrière et fast track Sworks à l'avant. Je suis relativement satisfais de ces montages la et un avantage le pneu spe ne coûte pas trop cher

Cordialement

Domi

Merci pour les renseignements.

Encore 3 petites questions si tu permets.

En quelle section as-tu monté les Ground Control? (2.1 ou 2.3? sachant que je roule en 29'').
Quelle est la difference entre le Ground Control et le Ground Control s-works? (A part le prix car le dessin à l'air indentique).
Sont-ils mountable facilement en Tubeles ou, comme pour les Schwalbe, faut-il rouler une fois ou deux en chambres à air pour les assouplir?

D'avance merci.

Cordialement.

Alain

Salut Alain,
Les pneus Spe vont super bien. tu peux meme passer un nouveau Fasttrak a l'arr en hiver...
je rejoins Domi, le ground control est l'idéal en temps plus gras et grosse boue.

par contre, a la pression que je roule, ils sont pas adapté... je déchire ou perce souvent...
sans doute est-ce parce que je roule comme un goret !


moi c'est schwalbes roro/rara snakeskin en 2.25 ou Conti Protection raceking /Xking en 2.2 (hein Jupiter13 )

mais ma preference va sur le Schwalbe

Ben moi la combinaison parfaite et ce TOUTE L'ANNÉE ç est fast track S-works ét grounds control S works devant. Ça fait 3 ans que ç est comme ca ét je ne changerais jamais. juste en été ou je passe en renegad S works a l arrière mais quand il fait fort sec.
je pense que chez spe les sections de pneus sont unique tu n'as pas trop l embarras du choix. étal différence entre le pneux control ét S works ç est uniquement le poid. le S works est plus lège et du coup plus fragile. mals bon je ne suis pas super lège et je Ne suis pas un grand pilote en descente et je n'ai jamais déchirer un pneus en3 ans

Salut
Pour la section du ground euuuu faut que je regarde
Le swork sur est plus léger et légèrement plus fragile
Mon table tu blesse sans soucis et sans " assouplissement "

Si tu vas sur le site de spe dans composant puis pneus VTT tu regarde dans les rubriques et il y a les informations des pneus avec le poids
Le ground SW en 2.1 est annoncé à 605g et le normal à 660g
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Cordialement

Domi

OK, merci beaucoup les gars.

Sur le site que je vous avais renseigné dans mon premier message, ils proposent des sections de 2.1 et de 2.3.

Quand je vois le boudin des Fast Track d'origine en section 2.0, je vais opter pour 2 Ground Control en 2.1.

Comme cela, j'aurai différentes options de montage pour terrains secs, un peu humide et gras.

Et, dans mon cas, pas besoin de s-works.
Quand on pèse 90 kgs, ce n'est pas 100g sur 2 pneus qui vont faire la difference.

Cordialement.

Alain

ground control s-works en 2.1 avant et fastrack control en 2.0 ou 2.1 à l'arr toute l'année

Bonjour à tous,

Après une année sur mon Epic, j'ai découvert les pneus Specialized et en suis entièrement satisfait.

Fast Track par temps sec et Ground Control sur du plus boueux et ça tient à merveille surtout au niveau de l'accroche latérale.

Une petite idée si ces pneus de section 2.0 (Fast Track) et 2.1 (Ground Control) seraient compatibles avec des jantes plus larges (25mm au lieu de 21 mm actuellement) et si oui, ce montage ne va-t-il pas demander une débauche d'énergie trop importante à mon petit moteur?

Cordialement.

Alain

Alain, j'ai roulé avec les mêmes pneus sur mes roues Duke de 26mm en interne et ça passe sans soucis.


Cela ne changera rien du tout à ta débauche d'énergie et tu gagneras vraiment en grip (çe sera assez perceptible).

Pareil que toi Alain, j'ai découvert les pneus Spe en les mettant directement sur mon nouveau vélo, super content, même en condition grasse, ras sauf une déchirure du Fastrack, que j'ai réparé, et une usure plus que correcte en 1500km.

***Hors Sujet *** comme je vois que tu n'es pas du coin, et dans ma curiosité de découvrir d'autres régions, pourrais-tu à l'occase nous organiser une rando avec le top du top des singles dans ton coin, ou au pire nous renseigner la /les meilleures rando du coin, merci

@ Pierre : merci pour les renseignements.   Je savais que je pouvais compter sur ta grande expérience technique.

@ Laurent : le 3ème WE du mois d'août, j'organise une sortie entre copains dans les bois de Villers-la-Ville et leurs alentours.(+/-35kms).  Mais cela s'apparente plus à une ballade qu'une rando sportive vu les différences d'âge et de niveau des participants.   Mais pourquoi pas allonger un peu le parcours et le pimenter.   Si tu veux, je rappellerai la date sur le forum.

Sinon, il y a trois randos spécifiques à Villers-la-Ville chaque année.

La Trace d'Hez : 17 avril 2017.  Rando sportive et très "cardio".  Beaucoup de participants chaque année et de "Pas op kronos" sur les différents parcours.

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La Villersoise : 4ème WE du mois d'août.  Un peu moins sportive que la Trace d'Hez mais chouettes parcours qui font découvrir la région.  Départ et arrivée aux pieds des magnifiques Ruines de l'Abbaye et bière de nos Hostieux Moines pour l'after.

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Rando de l'Harmonie : 4ème WE d'octobre.  Rando de fin de saison mais avec des parcours très équilibrés et des sentiers souvent peu usités par les autres randos.   Départ et arrivée également aux pieds des Ruines.

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J'espère avoir répondu à ta question.

Amicalement.

Alain

Merci pour les informations Alain, j'en prends bonne note.

J'ai reçu mes contis, après m'être battu vaillamment au risque de casser les clamps pour les mettre dessus (sont radins sur les tringles )
C'est au tour du gonflage de poser problème

Pas de compresseur, pas de chocolat!!

La ou j'ai monté mes michelins tout seul sans souffrance, je me rend compte que les allemands sont beaucoup plus coriaces.

Bref si qqun a un compresseur chez lui, je suis preneur.

Canaillou a écrit:J'ai reçu mes contis, après m'être battu vaillamment au risque de casser les clamps pour les mettre dessus (sont radins sur les tringles )
C'est au tour du gonflage de poser problème

Pas de compresseur, pas de chocolat!!

La ou j'ai monté mes michelins tout seul sans souffrance, je me rend compte que les allemands sont beaucoup plus coriaces.

Bref si qqun a un compresseur chez lui, je suis preneur.

Si tu veux je prend mon compresseur quand je viens chercher ma commande, ou si tu passe à la maison on le fait ensemble

j'ai aussi un compresseur, mais faut que tu passes vers 17h