Niner air 9 Carbon

Hello la compagnie

Suite à la vente de mon Spark, on pourrait appelé ce projet 2013 :"Back to roots"

Je vous laisse deviner pourquoi... première sortie ce dimanche aux étangs et d'agréables sensations surtout au niveau rendement. Je me passerai de fourche pour le moment car je ne suis pas convaincu des systèmes actuels dans le sens ou le CTD, rct3, twinshot et Cie rend compliqué le vtt avec tout ces choix de plateforme... et le simili "lockout" n'existe vraiment en blocage complet que sur les DT (expérience xrc100).
Mais je n'ai pas 700€ pour le moment et pour cet hiver une autre solution: une terralogic ou RS brain mais dur à trouver... le poids me dérange aussi

J'adore aussi, l'incisif du TR. La fourche Niner absorbe beaucoup sauf les marches, et gros gros coup sinon pour le reste c'est impec. Vive les pneus gros volume...

Description rapide

Cadre Niner Air9Carbon vana white
Fourche Niner carbone
Groupe full XX WC (12/36 + 25/38, 160/180mm)
composants Ritchey WCS
ZTR race gold 29er
...

8.45Kg

il est magnifique

ca doit envoyer sévère

ah encore un beau.....que dis-je, un magnifique bike!
Félicitations

Beau bike félicitation

ah Niner ! superbe, magnifique !

un beau Niner sub nine

niner sub nine pas mal j'avais pas pensé

superbe

maxis beaver, top non?

superbe effectivement...

dju il doit envoyer du steck celui la. superbe machine félicitation

toi t'es un laid !!! Mais tu le sais je te l'ai deja dis

Magnifique le tout dur en plastique, je like! (pas trouvé le bouton )

Magnifique !!!! Félicitation Phil

J'ai essayé le même au HBD et que de bons souvenirs

Pour preuve si je devait choisir un vélo fin de journée, c'était avec celui là que je serai reparti !

workss a écrit:maxis beaver, top non?

1° test dimanche passé et c'est pas trop mal... un rien fin (c'est du 2.0) mais en connaissance de cause.

Pour l'hiver ça ira comme ça un bon comportement SAIN. faut déjà bien penché pour qu'il glisse mais il se ratrappe très bien. en même temps gras + feuilles mouillées . Il a une bonne motricité.


Merci pour les com's

Félicitations

Pour avoir testé le même, c'est vraiment un avion avec une super géométrie ;-)
La fourche rigide participe grandement au rendement.

Zeta_reticulli a écrit:

workss a écrit:maxis beaver, top non?

1° test dimanche passé et c'est pas trop mal... un rien fin (c'est du 2.0) mais en connaissance de cause.

Pour l'hiver ça ira comme ça un bon comportement SAIN. faut déjà bien penché pour qu'il glisse mais il se ratrappe très bien. en même temps gras + feuilles mouillées . Il a une bonne motricité.


Merci pour les com's

Fin??? le beaver, j'en ai un et comparé à un rara en 2.1 il est enorme, tu vas etre surpris ; je le trouve exellent pour l'hiver!!!tout les 29 devraient tester!!!
Tu me fais peur avec tes ztr gold; tu fais moins de 60kg? pas peur de les metre en 8? surtout en TR!!!
beau bike!!!

Belle bête...très classe...j'adore !!! ....comme Works, seul tes jantes me font peur...aucune crainte quant à leur fiabilité/solidité !?

oui, je trouve le beaver est fin comparé a des ikon (logique puisque c'est un pneu orienté boue => plus fin)

Pour les roues, absolument aucune crainte malgré mes 76kg. j'ai largement plus confiance en celle ci que dans des carbones... (expérience avec des xrc1350) une ztr race 29er c'est 130e la jante, une jante en carbone c'est minimum 400 et comme je monte mes roues moi même pas de soucis en cas de casse. Puis, il y a bien plus léger que des racegold... des mavic cmx a 1640gr casse au rayon en alu tout le temps... rien n'est figé l'astuce de ZTR pour descendre a ce poids est simple: une jante relativement légère et SURTOUT !!! des DT revolution croisé par 2(=> plus court). Remplacé ceux ci par des rayons "normaux" et hop on perd directement et on obtient une roue dans la norme

des AMC race ne sont pas loin de racegold au niveau poids par exemple

on verras

Merci et au plaisir de vous revoir

Zeta_reticulli a écrit:oui, je trouve le beaver est fin comparé a des ikon (logique puisque c'est un pneu orienté boue => plus fin)

Pour les roues, absolument aucune crainte malgré mes 76kg. j'ai largement plus confiance en celle ci que dans des carbones... (expérience avec des xrc1350) une ztr race 29er c'est 130e la jante, une jante en carbone c'est minimum 400 et comme je monte mes roues moi même pas de soucis en cas de casse. Puis, il y a bien plus léger que des racegold... des mavic cmx a 1640gr casse au rayon en alu tout le temps... rien n'est figé l'astuce de ZTR pour descendre a ce poids est simple: une jante relativement légère et SURTOUT !!! des DT revolution croisé par 2(=> plus court). Remplacé ceux ci par des rayons "normaux" et hop on perd directement et on obtient une roue dans la norme

des AMC race ne sont pas loin de racegold au niveau poids par exemple

on verras

Merci et au plaisir de vous revoir

bof pour le croisé par 2, il est vrai que tu diminue leurs longueur mais tu reduit fortement leurs angle,pas genial por le freinage(d'autant plus à disque) et pour la transmition de la puissance!!!! il est d'autant plus domage de ne pas avoir utilisé des aerolite ou des cxray qui s'allongent moins sous la contrainte.....

question de point vue , il y a tellement de solution technologique... regarde roval et le coté opposé au disque avec du rayonnage droit. il mix même des rayons rond et des plats en rouge

on verras a l'usage, quel serait ton choix a toi? dans le même budget?

++

Zeta_reticulli a écrit:question de point vue , il y a tellement de solution technologique... regarde roval et le coté opposé au disque avec du rayonnage droit. il mix même des rayons rond et des plats en rouge

on verras a l'usage, quel serait ton choix a toi? dans le même budget?

++

Justement,pour avoir eut des roval sl avec rayonnage radial à l'avant,lorsque tu appuie fort un freinage la roue se déplace du côté disque!!
Pour le mix de rayon sur leur jantes ce n'est pas technique mais purement esthétique !! La couleur tient beau coups mieux sur les rayons plats!!!!!!!!!
À combien es tu arrive à monter en tension du côté le plus faible sans trops de déformation ?

Les race gold sont prémontées, on verra après 3,4 sorties si je peut monter en tension et si c'est nécessaire.

Waww il tue, je connaissais pas Niner perso, mais il est vraiment super beau!

Ca doit rouler fort ca en plus des ztr.

Joli joli

superbe