Niner air 9 carbon 2015

 à tous les requins
Après pas mal essais au HBD et un essai du scott scale 910 prêté par la roue libre je suis quasiment sur de mon choix, hormis la couleur qui me fais un peu esiter. Ma préférence va pour le niner air 9...

Au HBD je l'ai essayé en version rdo je pense et je garde toujours un bon souvenir
Pour la version 2015 en air 9 carbon le choix des couleurs
-Blanc et noir
-Gris et vert
Ou en version RDO
-rouge et noir
-tout noir
-et les anciennes couleur 2014
voilà de quoi se manger les doigts  

Pour le montage je pense bien me diriger vers cette configuration:
Cadre: Air 9 carbon Blanc et noir
Fourche: Fox 100 kashima
Groupe: Shimano Xt 2x10
Periph: niner alu
Roue: Dt swiss 1501 xr(ou moins cher car montage roue carbon pour le future)

Déjà une bonne base, le seul problème ses que je ne sais si je vais me rendre au HBD peur de faire un mauvais choix au niveau de la couleur.

si vous avez des photos je suis preneur....
à plus tard pour la suite

Ce vélo est une valeur sur, bon choix.

si tu compte monté des roues carbone les 1501 sont pratiquement au même prix.

J'adore ce vélo! Si j'étais riche je m'en achèterais un volontiers pour les randos...
Pour les coloris, Pierre avait posté une jolie photo si ma mémoire est bonne.

robyfa a écrit:Ce vélo est une valeur sur, bon choix.

si tu compte monté des roues carbone les 1501 sont pratiquement au même prix.

Pas des Nouvelles?

une paire de BeWheels coute 800€ et en CX RAY 900€...

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Je ne suis pas vraiment au courant des types de jantes carbon
Sont elle de bonne qualité? Car j'ai vu des dt swiss mes à ...........

Tout bon Cédric !!!

Ouais j'ai déjà vu des Enve démolies aussi... A 3000 euros la paire...

oui, je confirme excellent choix.
J'en ai aussi testé un et il me reste encore dans un coin de ma téééééte!
Perso, j'adore les couleurs, je suis un peu saoulé par tout ces vélos noirs (et c'est moi qui dit çà ), l'orange en particulier

Malheureusement niner est devenu plus sage pour ce modèle question couleur

BeWheels n'est pas une marque, c'est un monteur a Namur. La réputation a l'air très correct et le mec a l'air de très bien connaitre son Job.
Il est importateur des moyeux DATI peut connu, mais d'une belle construction. Tu peux aussi faire un montage en HOPE, plus lourd, mais ce moyeux n'a plus grand chose a prouver. Rayon SAPIM, un constructeur belge qui n’utilise que des matériaux haut de gamme.
les cerceaux alu sont des rydes, constructeur Hollandais qui lui aussi n'utilise que du bon, voir très bon et les cerceaux carbone viennent de taiwan, la ou 90% des cadres carbone sont fabriqué, je pense donc que ca doit etre très correct.
Les échos actuels sont bons en tout cas

Le vert et noir 2014 rdo

Il y a ça aussi, des Jantes IBIS carbone en 35mm interne:

En fait si j'étais vraiment fortuné j'aurais mon Spectral avec les jantes ci-dessus et un Niner avec les jantes actuelles de mon Spectral!

Sympa les roues roues ibis, mais encore une fois je ne connais pas grand chose

Cédric P a écrit:Sympa les roues roues ibis, mais encore une fois je ne connais pas grand chose

Moi non plus!
Je sais juste qu'elles ont un peu plus loures que les miennes... en alu. Mais que la largeur interne est nettement supérieure, ce qui influence fortement la forme que prend le pneu une fois gonflé (entre autres) qui sera plus large et offrira donc des performances différentes.
Le carbone par rapport à l'alu influence aussi le comportement des roues donc du vélo mais comment je n'en sait rien! Je n'ai jamais testé...

je ne vais pas dire que t'as fait un mauvais choix, puisque le mien arrive dans qqs jours ...

un air 9 rdo 2015 noir/rouge ...


@robyfa : les roues carbone be wheels avec un moyeu correct se situent entre 1000 et 1200 (1269 précisément avec moyeu dt swiss)

les XR 1501 revinnent en première monte Niner à 400 euros ... soit 30 % du prix

Sympa aussi en rouge et noir
et en vert et noir on sait encore l'avoir?

Blanc vert gris tout noir je sais plus moi...

FUEL a écrit:
les roues carbone be wheels avec un moyeu correct se situent entre 1000 et 1200  (1269 précisément avec moyeu dt swiss)

les XR 1501 reviennent en première monte Niner à 400 euros ...  soit 30 % du prix

Bon prix ca 400€ en première monte et c'est vrai que ça fait réfléchir, dans ce cas la. Moi je pensais plus a 700€ en première monte, 400€ c'est même moins cher que sur le net.  

Je suis moins extrême que toi pour un moyeux "correct", pour 889€ tu as déjà un montage Hope et, a part quelques rares exceptions, ce moyeux est surement une des références du marché, même si le poids est plus élevé, il est au centre de la roue donc n'influence que la masse statique du vélo.
Bien sur on peut toujours s’emballer et faire un montage hyper sexy avec moyeux chris king (qui te coute un bras a l'achat et l'entretien), rayons aérolite et ligature ... On arrive allégrement a 1600€, mais la n'a jamais été ma démarche, surtout pas pour aller rouler 2 fois par semaines...  
Pour le 240S, même si je suis un grand fan de ce moyeux, je reste quand même moins emballé qu'un simple DATI ou un HOPE. Je me trompe peut être, mais même les grand constructeurs(roval, canyon, scott, ...) préfère le corps d'un 350 avec les rachet et boby du 240S. Le problème de jeux dans le moyeux arrive fréquemment, ca ne me dérange pas sur mon bike en alu full suspendu, ça risque surement de l’être moins sur un vélo rigide.

C'est aussi ce qui me fait hésiter entre une roval et une BeWheels. la roval est bien moins belle ca c'est sur et plus cher, mais tout a été bien pensé, la moyeux, un mix entre 240 et 350 ou ils n'ont prit que le meilleur des 2, les rayons DT révolution, les plus léger des rayons ronds pour éviter l'inertie dans les parapluies et donner du dynamisme a la roue avec croisement par 3 pour donner de la solidité. Le cerceaux d'une bonne largeur pour de la rando et du marathon, assez large que pour donner du confort avec des pneus jusque 2.25, mais assez étroite que pour ne pas trainer une jante de camion. Pour moi, le seul point qui me tracasse c'est les crochets inexistant, mais a voir e nombre de personne qui roulent avec ca je crois que la fiabilité est bien la.  

Alors oui si les 1501 sont a 400€ c'est une belle affaire, autrement un montage BeWheels devient une option envisageable si on te fait le vélo sans les roues a bon prix. mais pour un bikers de mon gabarit... ben non elles sont limité a 90Kg, poids que je n'ai fait qu'effleurer pendant quelques temps.

oui c'est vrai que Hope représente probablement le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité actuellement ...

pour le prix des XR 1501, tu les trouves en pièces détachées à environ 600 sur le net

mais ici, comme il s'agit de première monte (il faut alors commander un vélo COMPLET chez Niner, pas juste le kit cadre),

les composants sont proposés à un prix nettement plus avantageux

(heureusement d'ailleurs, sinon ca ferait TRES TRES cher les vélos )

J'ai un prix de 7o0 pour dt 1501 xr

c'est le prix catalogue en pieces détachées ca !

c'est moins cher par chez Niner c'est certain, puis y a encore une ristourne du vendeur

petite correction :

j'ai confondu les freins avec les roues ...

mais les freins MT8 c'est ce prix là

mais les XR 1501 c'est 600 € - remise vendeur (10%)

mea culpa pour l'inversion

Si quelqu'un a des informations pour ses deux modèles
-dt swiss M 1700
-dt swiss X 1600

J'ai des M1700 spline à la maison. Si tu veux en voir et te faire un idée tu peux passer.
Elles sont d'origine canyon, en 28 rayons droit compétition, moyeux 350 elle pèse 1750gr. Une roue très correct qui a donnée naissance à pas mal de roues basée sur les mêmes composants style roval alu dernière génération.
Moi je suis fan, c'est pour ça que je les ai rachetées. Par contre je ne les ai jamais utilisées. Lio a roulé une centaine de km avec et Arnaud aussi et aucun des 2 ne se sont plaints d'un manque de rigidité ou de réactivité.

La x1600 est comme toutes le x1600 un montage hybride que tu retrouve chez certains constructeurs comme cube, en general c'est des x1700 avec un moyeux à cliquet et pas à rochet... A éviter.

OK je passerai un jour les voir