Topic Pneus 26"

Toro jte dis!
J'en ai remis un à l'arrière en tubeless ready parce que le rara

C'est clair que c'est redoutable dans la bonne boue
Le manque de confiance est p-e dû à la fine section également, non?

Durango a écrit:Toro jte dis!
J'en ai remis un à l'arrière en tubeless ready parce que le rara

C'est clair que c'est redoutable dans la bonne boue
Le manque de confiance est p-e dû à la fine section également, non?

Oui, possible que ça y contribue.
Mais la surface de contact est moindre aussi, tu as très peu de crampons et ils sont hauts et fort espacés...

Tu les as trouvés ou les Toro en tubeless ready?
C'est vrai que ça peut être une bonne altérnative pour l'avant
Le Medusa à l'arrière fera l'affaire par contre...

Au D4 à Liège, il en reste 3.
J'ai pesé le mien à 650gr, je trouve que cv parce que c'est le hardskin.
Je crois que j'irai en recherché un pour l'avant à la place du Nobby

Durango a écrit:Au D4 à Liège, il en reste 3.
J'ai pesé le mien à 650gr, je trouve que cv parce que c'est le hardskin.
Je crois que j'irai en recherché un pour l'avant à la place du Nobby

40€ le pneu

Oui mais c'est un pneu qui dure et qui dure encore et encore
Comparé à d'autres aussi onéreux qui s'use en peu de temps

rien de mieux par ces temps si qu'un bon mk.

Perso, un très bon pneu arrière qui se sort de toutes les situations c'est l'Iguana de Hutchinson. En plus il a un gros rendement.

Aujourd'hui les Medusa me laissent un peu moins perplexes qu'hier ... je m'y suis peut-être habitué?
Ca reste toujours bien glissant sur pierres & racines mais par contre dans les bourbier, les descentes boeueuses et en dévers ... je n'ai jamais connu de telle accroche.

Je ne vais rien toucher à mon vélo pour le moment

Je viens de voir à l'instant que VRV avait des Rara en tubeless ready...en espérant que le Nobby suive

Durango a écrit:Je viens de voir à l'instant que VRV avait des Rara en tubeless ready...en espérant que le Nobby suive

Ils y sont aussi
Je suis curieux de connaitre leur poids, ... et l'efficacité sous la boue du nouveau NN!

et ... chez bike components il y a les nouveaux continentals qui sont arrivés
Notamment le X-King, et pas cher en plus

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Cosa Nostra a écrit:

Durango a écrit:Je viens de voir à l'instant que VRV avait des Rara en tubeless ready...en espérant que le Nobby suive

Ils y sont aussi
Je suis curieux de connaitre leur poids, ... et l'efficacité sous la boue du nouveau NN!

Autant pour moi, je l'ai manqué
Oui pareil! En espérant qu'il soit pas trop lourd!

J'étais à l'aise avec le mien auj mais il décrochait quand même régulièrement...

Cosa Nostra a écrit:et ... chez bike components il y a les nouveaux continentals qui sont arrivés
Notamment le X-King, et pas cher en plus

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Mmmm celui-là se sera pour l'année prochaine

Le pneu parfait n'existe pas dans nos contrés, le x king ressemble très fort au rocket ron, un pneu que j'ai appris à aimer en temps humide c'est le mountain king mais il n'a pas la meilleur accroche latéral que je connaisse mais qui passe partout et pour le moment à l'ar j'ai un nibby nic qui me satisfait parfaitement, pour l'été, pour ma part c'est le rocket ron et racing ralph.

Le Xking se situe entre le race et le montaine king,en version race sport (tubl.ready)2.2 il pese +-514gr,il n'est pas facile a rendre etanche.LU sur veloptimal.

Merci pour les infos Vins!
C'est très interressant tout ça

De rien,chez bike componement parle t il francais?

vins a écrit:De rien,chez bike componement parle t il francais?

Oui, ils parlent français

est ce quelqu'un pense commander chez CRC car pour avoir la livraison gratuite il faut 122euros de commande

je compte commande un disque flottant hope saw 183mm etoile noire (leur prix est vraiment derisoire par apport a bike components)

Un bon pneu que j'ai pu essayer à Beringen c'est le Maxxis Ignitor, il va super bien même sur les racines et pierres, dans les virages comportement nickel, vraiment un bon pneu pour l'ar et vu le dessin il doit être bien pour l'av aussi.

jeje82 a écrit:Un bon pneu que j'ai pu essayer à Beringen c'est le Maxxis Ignitor, il va super bien même sur les racines et pierres, dans les virages comportement nickel, vraiment un bon pneu pour l'ar et vu le dessin il doit être bien pour l'av aussi.

Tu l'avais monté au latex?

Durango a écrit:

jeje82 a écrit:Un bon pneu que j'ai pu essayer à Beringen c'est le Maxxis Ignitor, il va super bien même sur les racines et pierres, dans les virages comportement nickel, vraiment un bon pneu pour l'ar et vu le dessin il doit être bien pour l'av aussi.

Tu l'avais monté au latex?

Oui mais il perdait un peu.

Petite question aux pros

En hiver (avec de la neige), est-il préférable de gonfler plus ses pneux ou moins ?

Moi en ce moment j'ai des MK 2.2 et je met 1.8 avt et arr.

A mon avis je dois mettre moins de pression pour justement addérer à la neige... Mais je demande pour être sur

Et point de vue section du pneu, cela ne serai pas mieux de mettre une section moins importante ? 2.1, 2.0, 1.9, ... ? Et quelle marque ?


Merci d'avance !

Niveau pression ça dépend si c'est de la neige dur ou fondante, si c'est de la fondante tu peux mettre plus de pression et une petite section de pneu pour pouvoir aller chercher le sol dur en dessous du mouillé, si c'est de la neige gelée j'aurais tendance à dire laisse ça comme tu as maintenant mais ce n'est que mon avis.

Basses pressions tout le temps j'aurais tendance à dire (sauf pour de la route)
Sinon une section fine c'est redoutable par rapport aux gros ballons
Mais bon pour 3j de neige par an ça passe comme ça

P.S:Il y a les pneus cloutés chez schwalbe pour la glace ou les "maisons" mais à mon sens ils n'ont aucune utilité