SCOTT SCALE 700RC

Après un coup de cœur et une belle occasion de changer. Voici mon bike pour la saison 2017    

SCOTT SCALE 700RC







Cadre : Scale 700RC Carbon IMP technology

Fourche : Fox 32 Factory

Dérailleur arrière : SRAM XX1

Manettes : SRAM XO1

Freins : Shimano XT

Roues : Syncros XR RC

Pneus : Continental Mountain King ll Protection 2.2 - Schwalbe Racing Ralph Evo 2.25

Cassette : E13 11-34

Pédalier : SRAM XX1 GXP

Pédales : Shimano XTR

Potence : KTM

Cintre : Ritchey Superlogic Carbon Mat 680

Grips : ESI Chunky

Selle : Italia SLR XC Gel Flow

Tige de selle : Ritchey Superlogic Carbon Mat

Tailles : M

Poids : 9,4kg

Présentation plus officielle de la bête

Modifs a venir :

- changement du body Shimano par un Sram
- changement de la cassette XTR par une E*THIRTEEN
- changement d'un nouveau plateau 32 ou 30 ( à voir )

Scott2luvit

Terrip'

Il serait encore plus furtif en virant les stickers de roues et de fourche.
Un peu comme celui de Jupiler ;-)

Durango a écrit:Scott2luvit

Terrip'

Il serait encore plus furtif en virant les stickers de roues et de fourche.
Un peu comme celui de Jupiler ;-)

Merci ma poule

Pour les autocollants des roues je suis d'accord. Il sera peu être un peu plus racé sans

Par contre, j'aime bien le rappel de jaune sur la fourche. Sinon ça fait un peu nu.

Pour la fourche, je vais essayer la RS quelques sorties... et si je n'aime pas, je remets la FOX du 710

La Sid est une excellente fourche.


J'ai testé quelques bikes ces derniers mois avec des fourches assez différentes.
Pour "mon feeling" rien ne vaut une Fox

Idem que toi, j'ai toujours préféré l'onctuosité de la FOX qui pour certains peuvent justement la trouver trop souple.

Cette Sid je n'ai pas encore essayé. Elle a l'air plus souple que celle déjà essayé et plus elle va revenir d'entretien. Donc je me réjoui de tester cela sur le terrain

Beau vélo !

Sinon tu peux aussi laisser les inscriptions rockshox sur la fourche, et virer le grand sticker SID à l'intérieur, ça fait tout de suite plus sobre en ayant quand même encore du jaune...
J'ai fait ça sur la mienne, ça donne pas mal, c'est plus discret...

Faut pas se prendre la tete la SID ne restera pas

Une Sid bien réglée sur un Scale ça peut franchement le faire.
Moi je ne roulrais jamais avec une Pike.
La 36 fonctionne à merveille même si c'est un ancien modèle mais bon moi il me faut pas trop de réglages.

Cette génération de SID est vieillissante, manque de sensibilité et d'onctuosité (ce n’était déjà pas son fort avant). 2014,2015 et 2016 RS était parti sur la RS1. La génération 2017 basée sur la PIKE serait bien mieux... a voir dans le temps.

Je suis également septique à la Sid... mais les tests sur terrain seront mieux que toutes les analyses

De toute manière si cela ne va pas, la FOX fera son apparition sur le bike de suite

Placement de la Fox 32 Factory

Les stikers rouge vont etre remplacé par des jaune. Idem pour le câble de la manette de la fourche par un câble noir.

Pourquoi remplacer la RS par la FOX ?

- Plus de confort
- Meilleur sensation
- Passage de 100mm à 120m
- Blocage on/off en position fermée
- Plus légère ( +/- 100gr )

Manque plus qu'une nouvelle selle, un belle potence ritchey et un pédalier digne du reste de la transmission

robyfa a écrit:Manque plus qu'une nouvelle selle, un belle potence ritchey et un pédalier digne du reste de la transmission

Toi tu lie dans mes pensées comme dans un livre ouvert

Ben il y a longtemps que je te connais aussi

robyfa a écrit:Ben il y a longtemps que je te connais aussi

On est pareil, on aime les belles choses

Quand tu changes le câble de fourche, profite en pour le passer par devant.
Pour moi c'est une utopie de Scott de le passer derrière.
Plus de courbe et risque de frotter contre le cadre.
Didier me l'à changer au premier entretien et ça fonctionne parfaitement.

Jean-Da a écrit:Quand tu changes le câble de fourche, profite en pour le passer par devant.
Pour moi c'est une utopie de Scott de le passer derrière.
Plus de courbe et risque de frotter contre le cadre.
Didier me l'à changer au premier entretien et ça fonctionne parfaitement.

Je sais, je me suis fait la même réflection.

Fa m'a dit que sur ces fourches cela devait passer par derrière. Mais si par devant cela reste nikel autant le faire par devant car visuellement c'est plus beau

belle bête charly pour les sticker j ai été chez sabma ils en vendent au prix de 33€
mtn pour la couleur ...

Charly a écrit:

Jean-Da a écrit:Quand tu changes le câble de fourche, profite en pour le passer par devant.
Pour moi c'est une utopie de Scott de le passer derrière.
Plus de courbe et risque de frotter contre le cadre.
Didier me l'à changer au premier entretien et ça fonctionne parfaitement.

Je sais, je me suis fait la même réflection.

Fa m'a dit que sur ces fourches cela devait passer par derrière. Mais si par devant cela reste nikel autant le faire par devant car visuellement c'est plus beau

Moi il était d'origine par derrière et Didier me l'à changer.

Merci !

David il y a quoi avec la couleur ?

Un pédalier XX1 va bientôt faire son apparition aussi

Charly a écrit:Merci !

David il y a quoi avec la couleur ?

Quand j'ai été chez samba le seul jaune c'est celui de ma fourche légèrement fluo

ç est pas deja un pédalier xx1? ou ç est juste l'étoile xx1 quinest place dessus ?