Scott Scale 910

Et voici une petite présentation de mon nouveau bike.

Je suis resté fidèle à Scott. La raison principale de ce choix étant de conserver la même géométrie de cadre.

Pour l'occasion je suis passé du 26 au 29 et d'un cadre alu (scale 40) à un cadre carbone.  

Mes premiers tours de roues hier, mon en tout cas conforté dans mon choix.

Ce vélo apporte vraiment un (des) +   

Cadre: SCOTT Scale 900 Series 29" HMF Carbon taille L avec système d'amortissement des chocs
Fourche: FOX 32 Float Factory CTD Air, 3 modes, 100mm avec levier Rideloc qui offre trois réglages du débattement.
Dérailleur avt et arr: Shimano XT
Freins: Shimano XT
Composants: Syncros FL1.5/XR1.5
Roues: Syncros XR2.0 29" moyeux DT Swiss


Voici deux petites photos faites à la Julienne.

   Très bon choix. Et une fusée de plus....  

En vrai comme en photo ce spad est une vrai tuerie!!!

La qualité des p'tits suisse pour le cadre avec un matos qui n'a plus a faire ses preuves que demander de plus!

Il est magnifique, je suis fan inconditionnel ... heu ... si canyon  

mais ils sont plus fade question design

beaucoup de plaisir a son guidon  

c'est vrai qu'il est superbe! félicitations.

bel achat beaucoup de plaisir a toi.

Superbe Bike Alex moi aussi je suis fan  

Merci de me rappeler que mon Scale26 est un ancètre...  

Il est grand temps pour mon dos de passer a autre chose.

Félicitation, je me réjouis déjà de le voir avionner.

Bon amusement au guidon  

Félicitations à l'heureux acquéreur  

Splendide !
J'avais hésiter avec le 910 en Spark lors de mon choix mais je n'ai pas franchi le pas des 2 plateaux uniquement dispo sur Scale et Spark 920 (trop petits mollets).
En tout cas, super choix.
A+

tres bon choix Alex  

Beau bike Alex.

félicitation alex :-) superbe bête. bcp de bonheur à son guidon :-)

bel achat Alex   tu vas avionner encore davantage

et prendre plus de plaisir dans les bois de Kanne !  

c'est quoi le système " amOrtissement des chocs " ?

fred a écrit:c'est quoi le système " amOrtissement des chocs " ?

Cut and paste du site Scott



Système d'amortissement des chocs
Le système SDS minimise les vibrations hautes fréquences issues de la route, activant un effet d'amortissement, sans entraîner de perte de performance. Scott a imaginé, à la fois pour le triangle arrière et la fourche, un équilibre parfait entre souplesse verticale et rigidité latérale. - L’amortissement vertical agit directement sur le confort de pilotage. En offrant un maximum d’amortissement vertical, le SDS va diminuer les vibrations émises par les imperfections du sol, augmenter la stabilité et améliorer le confort. - La rigidité latérale est, quant à elle, liée avec la réactivité et le transfert de puissance durant les sprints, les accélérations et les ascensions.

Félicitation Alex !

 

Superbe !...je confirme pour l'avoir bien vu ce dimanche ( surtout de derrière !  )...de plus, il a fait financièrement une affaire vu l'équipement...et bon, c'est un Scale aussi ! )  


   

Superbe Vélo, de quoi nous mettre ( encore plus ) minable  

Antoine ! a écrit:Superbe Vélo, de quoi nous mettre ( encore plus )  minable  

Nous étions forminable, j'étais fort minable...

Mes belles années étant derrière moi, je suis obligé de compenser par des artifices matérielles...  

un grand changement entre le cadre carbone et l'alu?

peut être dû aux composants dessus aussi.

topvtt a écrit:un grand changement entre le cadre carbone et l'alu?

peut être dû aux composants dessus aussi.

Je trouve en effet qu'il y a un grand changement principalement au niveau du confort, maintenant je passe aussi d'un 26 à un 29 c'est donc la combinaison des deux qui fait que le changement est important. Le vélo est aussi plus léger de 2 kg par rapport à mon ancien. De ce fait, en côte cela fait une belle différence à pousser en moins.

merci pour le retour.