Entretien fourche

Bonjour tout le monde !!

Voilà je me demandais si quelqu'un parmis vous avait une bonne adresse pour faire un entretien de ma fourche (reba sl) ...

Je crois qu'il y a une bonne adresse du côté de Welkenraed mais je ne suis plus certain ...

Autre question, vous réalisez un entretien "complet" après combien de km +- ?

D'avance merci pour vos réponses !!

Je t'envoie en MP les coordonnées de Pascal (jupiter13 sur BMB). Tu peux lui sonner de ma part et il fait les entretien à merveille et à bon prix

+1 pour Jupiter13

Pour la fréquence, en général c'est une fois par an quand on en a une utilisation régulière, comme toi

Cosa Nostra a écrit:+1 pour Jupiter13

Pour la fréquence, en général c'est une fois par an quand on en a une utilisation régulière, comme toi

Merci à vous deux pour l'info !

Kastel a écrit:

Cosa Nostra a écrit:+1 pour Jupiter13

Pour la fréquence, en général c'est une fois par an quand on en a une utilisation régulière, comme toi

Merci à vous deux pour l'info !

De rien avec plaisir

pour l'entretien de base, 10 minutes, facile à faire soi-même et très important pour la longévité des plongeurs au niveau des mousses et bagues de guidage:
de l'huile de fourche pour remettre dans le bas des fourreaux et sur les joints mousse, l'idéal du red rum, moi j'ai de la rs wt10
une clé alen de 5mm, une clé plate de 10mm, un maillet
retirer la mâchoire de frein de la fourche et colson si il y a
enlever les pressions + et -, retirer la molette de réglage de rebond côté droit
côté droit enlever la vis alen de 5mm sans l'ôter complètement
côté gauche dévisser l'écrou de 10 sans l'enlever
mettre un bac en dessous et taper légèrement sur la vis alen droite et la tige filetée gauche avec le maillet, un choc va se produire et de l'huile va tomber, pas de panique c'ets normal ce n'est pas l'huile de la cartouche mais l'huile de lubrification des fourreaux, tirer ensuite sur l'ensemble fourreau, nettoyer tout ce qui peut l'être, ne pas ôter les mousses joint racleur, rehuiler sans modération à ce niveau, mettre la fourche à l'horizontale voir un peu plus, réintroduire doucement l'ensemble fourreau, bien faire attention au niveau des joints avant de repousser à fond par les deux trous au bas des fourreaux réintroduire à la seringue 5 à 10cc d'huile de fourche, emboiter à fond, remettre les vis et écrou, la molette de rebond, regonfler, les bouchons, faite pomper et essuyer l'excédent d'huile qui va rejeter par au dessus des joints

je n'ai pas mit de photos car simple mais je peut en mettre, je vient de faire la mienne à l'instant.......
voici juste ce qui arrive quand on ne fait pas les entretiens à temps, rs wc2007
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Merci pour ces explications!
On voit que l'expérience qui parle

Je pense que c'est tellement clair qu'il n'y a pas besoin de photos ...
L'entretien d'une fourche est la seule chose que je ne me suis pas encore aventuré à faire... Ca risque de ne pas tarder

Merci pour ces explications!!!

EDIT: j'oubliais, je n'ai jamais raccourci des durites de freins hydroliques non plus ...

Merci Roger pour ces explications !!! Super le tuto

Pour une magura laurin,je suppose que c'est le meme mode operatoire.

Cosa Nostra a écrit:Je pense que c'est tellement clair qu'il n'y a pas besoin de photos ...
L'entretien d'une fourche est la seule chose que je ne me suis pas encore aventuré à faire... Ca risque de ne pas tarder

Merci pour ces explications!!!

EDIT: j'oubliais, je n'ai jamais raccourci des durites de freins hydroliques non plus ...

aussi facile, quelle marque? te faut juste olive et insert durite, 90% des cas si tu n'as pas parkinson tu ne dois pas purger

Tango a écrit:
aussi facile, quelle marque? te faut juste olive et insert durite, 90% des cas si tu n'as pas parkinson tu ne dois pas purger

J'ai des Elixir R et des CR .. je suppose que c'est la même chose pour les deux freins. Avec les CR je pense avoir reçu les olives et inserts ...

Cosa Nostra a écrit:

Tango a écrit:
aussi facile, quelle marque? te faut juste olive et insert durite, 90% des cas si tu n'as pas parkinson tu ne dois pas purger

J'ai des Elixir R et des CR .. je suppose que c'est la même chose pour les deux freins. Avec les CR je pense avoir reçu les olives et inserts ...

oui pareil et pour avid c'ets facile, faut couper droit et juste

demain je fait la modification d'une reba 100 en 80 avec fabrication cale maison
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photo en live demain, je ferai toute la procédure décrite plus haut
je ferai tuto à part complet car c'est destiné aussi à mon forum technique donc si dans le futur vous scindez en partie tuto il n'y aura qu'à déplacer