BMC TE01 29 (Fuel)

FUEL a écrit:pour 2013 ça devrait être réglé

a dmin Gus

Bah oui si tu prends les produits que tu veux me refourguer...c'est clair

FUEL a écrit:Merci Olivier



prochain update dans un futur très très proche :

changement de pneumatiques ...

les onza sont à 700 gr pièce

passage en Roro (AV) et Rara (AR) pour avec un gain de poids de 340g sur les roues (sympa )

le bike sera alors à 9,44 kg

Pense aux pneus Specialized control à l'ar. tu crèveras moins vite qu'avec du schwalbe, et un rara à l'av. ça glisse pas.

Durango a écrit:

FUEL a écrit:pour 2013 ça devrait être réglé

a dmin Gus

Bah oui si tu prends les produits que tu veux me refourguer...c'est clair

LOL Da ... tous ne t'étaient pas destinés

[quote="jeje82"]

FUEL a écrit:
Pense aux pneus Specialized control à l'ar. tu crèveras moins vite qu'avec du schwalbe, et un rara à l'av. ça glisse pas.

je ne connais pas ces pneus, car jamais utilisé ... et à vrai dire, j'me vois mal mettre des jantes BMW sur une Audi (sans aucun(e) rapprochement/comparaison)

jeje82 a écrit:

FUEL a écrit:
Pense aux pneus Specialized control à l'ar. tu crèveras moins vite qu'avec du schwalbe, et un rara à l'av. ça glisse pas.

je ne connais pas ces pneus, car jamais utilisé ... et à vrai dire, j'me vois mal mettre des jantes BMW sur une Audi (sans aucun(e) rapprochement/comparaison)

+1

garde ces pneus là l'hiver ;-) et tu remets des tous beaux tous neufs pour la saison à venir ;-)

Durango a écrit:garde ces pneus là l'hiver ;-) et tu remets des tous beaux tous neufs pour la saison à venir ;-)

oli a un ror et un rara d'occas (quasi neufs) que je vais mettre

mais si tu veux les Onza, j'peux te faire un bon prix

après 5 semaines d'inactivité (dernière sortie le 30/9 à rotheux ), quel plaisir de repartir avec les requins ...

...

alors le vélo, que dire ...

- après 20km j'étais cramé, et j'ai pas eu plus de mal à pousser les grandes roues que l'alma ... donc c'est bien

- bcp de grip, dans la boue ou les montées techniques (racines, cailloux) ça a bcp d'accroche !

- quel confort ! plus de mal de bras ou dans les mollets dans les descentes cassantes et un vrai fauteuil sur le parcours en général ...

- là où j'ai vraiment pris du plaisir, c'est dans une belle descente en rigole, avec des grosses marches, racines, pierres ... ca absorbe le relief de manière très efficace ... Robyfa a d'ailleurs été surpris de me voir arriver si tôt et si vite au pied de la descente

- les freins XO, après une première impression négative ... que nenni ! c'est moins mordant que les formula, plus progressif et ca permet de garder une belle trajectoire dans les descentes sans trop perdre d'inertie ... j'ai adoré

qqs sorties plus tard, tjs aussi ravi !

suis passé en Rocket Ron, ai pas senti d’énorme différence de poids dans le comportement ...

on le sent essentiellement en côte ...

sinon le roro ici AV/AR, je l'ai seulement apprécié ce samedi, car j'ai trouvé un bon réglage de pression ...


samedi (maamechelen) on a eu droit à un tracé avec des passages très " cyclo-cross " (butes, whoops, bcp de virages, relances, etc) et il s'y comporte à merveille

la semaine dernière il a montré ses limites de maniabilité dans la DH du fort de chaudfontaine dans la seconde moitié avec les qqs épingles dans la rocaille ...

j'oublie pas de refaire des photos, mais faut-il encore être chez soi quand il fait clair

passage en mode tacx

tres joli mdrrr

Comme ca y tombera pas ...

Quoi que ...




Ca va je sors ...

robyfa a écrit:Comme ca y tombera pas ...

Quoi que ...




Ca va je sors ...

?....voulus le dire mais pas fait.....après y parrais que c'est moi la grande g.... pense que je suis larrrrrrrgement dépassé depuis longtemp....

Oui, mais moi je peu ... suis modo

Chouette couleur :-)

Gaffe avec les HT JAMAIS se mettre en danseuse

(ou alors en restant bien droit et sans forcer sur le guidon) sinon le cadre va morfler (les pattes se décollent ou se brisent quand c'est pas les bases ou les haubans). Les cadres ne sont pas prévus pour etre bridés au niveau de l'axe de roue Ar. en roulage normal c'est autour du point de contact avec le sol que le vélo oscille.

jupiter13 a écrit:

robyfa a écrit:Comme ca y tombera pas ...

Quoi que ...




Ca va je sors ...

?....voulus le dire mais pas fait.....après y parrais que c'est moi la grande g.... pense que je suis larrrrrrrgement dépassé depuis longtemp....

hey les dinosaures là c'est pas bientôt fini ?

dejief a écrit:Chouette couleur :-)

Gaffe avec les HT JAMAIS se mettre en danseuse

(ou alors en restant bien droit et sans forcer sur le guidon) sinon le cadre va morfler (les pattes se décollent ou se brisent quand c'est pas les bases ou les haubans). Les cadres ne sont pas prévus pour etre bridés au niveau de l'axe de roue Ar. en roulage normal c'est autour du point de contact avec le sol que le vélo oscille.

merci du conseil (et des autres en MP)

Certe c'est qu'un détail, mais le tapis n'est pas à l'envers? ... ou c'est l'effet voulu, un peu sauvage et tout terrain

j'ai encore un tapis synthétique imitation pelouse, reste plus que deux trois arbustes en pot et il est dans les bois

robyfa a écrit:j'ai encore un tapis synthétique imitation pelouse, reste plus que deux trois arbustes en pot et il est dans les bois

Faites comme moi, je fais cela a côté du sapin

Oula!!! trop dangereux les sapinières !!!

2 photos (iphone) qui trainent avant l'arrivée des nouvelles roues pour la bonne saison

Lu Pierre ,
Sur la photos tu places l'akku sur le cadre => avec le carbonne ,fait gaffe ,avec les vibrations c'est comme la peinture ça s'use et se creuse
T'aurais pu le laver

csdeuxcent a écrit:
Sur la photos tu places l'akku sur le cadre => avec le carbonne ,fait gaffe ,avec les vibrations c'est comme la peinture ça s'use et se creuse