Taille de chambre à air?

Il y a une semaine(dimanche 30 janvier) J'ai été rouler un peu le matin (au blanc gravier-sart tilman) et puis j'ai remis mon bike au garage jusqu'à ce mardi 8 février.

Je me prépare à faire un pt tour près de chez moi pour trouver la descente de chaudfontaine et surprise, en prenant mon vtt je remarque que le pneu arrière est à moitié dégonflé!

Donc je le regonfle et vais faire mon pt tour!
Le pneu tient, pas besoin de regonfler en chemin!

Je me dit donc qu'il n'est pas nécessaire de changer ma chambre à air immédiatement mais que je vais en acheter une nouvelle au cas ou la fuite s'agrandit!

La question me vient donc à l'esprit: Mon pneu étant un 26 x 2.40, quelle taille de chambre à air(petite valve) dois je acheter???

Une 26x2.10 suffit, ou faut il que je cherche un taille au dessus???

Si quelqu'un peut me renseigner, un grand merci!

Non tu dois prendre une taille au dessus... ceux qui vont de 2.1 à 2.5

Je mettais ces chambres là quand je roulais avec des pneus en 2.35


Mais tu devrais passer en tubeless c'est encore plus de confort

ok merci

ben oui faudrait le tubeless d'autant que j'ai vu sur les pneus qu'ils sont tubeless ready donc y a pas de souci, juste les préparer je suppose!!!

jobijoba a écrit:ok merci

ben oui faudrait le tubeless d'autant que j'ai vu sur les pneus qu'ils sont tubeless ready donc y a pas de souci, juste les préparer je suppose!!!

Liquide préventif et hop plus de chambre

ha rien d'autre à faire, pas de kit a acheter ou préparer la jante!!!
faut une valve spéciale je suppose?

faut juste le fameux liquide et hop c'est bon???

jobijoba a écrit:ha rien d'autre à faire, pas de kit a acheter ou préparer la jante!!!
faut une valve spéciale je suppose?

faut juste le fameux liquide et hop c'est bon???

Il te faut :

- Font de jantes
- 2 valves presta (pas besoin d'en acheter j'en ai chez moi )
- liquide préventif (j'en ai à la maison aussi)


Donc tu n'as qu'a juste acheter les font de jantes et quand tu veux tu passe a la maison.

Si tu veux on peut même le faire ensemble, avec un compresseur c'est un jeu d'enfant

oui avec plaisir on peut le faire ensemble, je te tiens au courant dès que j'ai acheté les fonds de jantes!!

y a différentes qualité pour le fond de jantes ou c'est pareil?

jobijoba a écrit:Il y a une semaine(dimanche 30 janvier) J'ai été rouler un peu le matin (au blanc gravier-sart tilman) et puis j'ai remis mon bike au garage jusqu'à ce mardi 8 février.

Je me prépare à faire un pt tour près de chez moi pour trouver la descente de chaudfontaine et surprise, en prenant mon vtt je remarque que le pneu arrière est à moitié dégonflé!

Donc je le regonfle et vais faire mon pt tour!
Le pneu tient, pas besoin de regonfler en chemin!

Je me dit donc qu'il n'est pas nécessaire de changer ma chambre à air immédiatement mais que je vais en acheter une nouvelle au cas ou la fuite s'agrandit!

La question me vient donc à l'esprit: Mon pneu étant un 26 x 2.40, quelle taille de chambre à air(petite valve) dois je acheter???

Une 26x2.10 suffit, ou faut il que je cherche un taille au dessus???

Si quelqu'un peut me renseigner, un grand merci!

Perso je mettrais une vrai 2.25 , car même si théoriquement une 1.5 irait sans problème , il vaut mieux prendre la chambre qui se raproche le plus de la taille de pneu !
Pourquoi ?
Car plus tu prends une taille fine et plus tu devras la gonfler pour remplir le ballon du pneu donc cela inclut forcément que la chambre devra s'étirer plus et donc deviendra plus fine et plus fragile qu'une chambre qui a la taille adéquate .

oui ben je pensais quand m^me acheter une 26x2.20 à 2.50 comme ça je crois que se sera bien rempli!
et ce avant d'éventuellement passer en tubeless comme la dit charly!!

jobijoba a écrit:oui ben je pensais quand m^me acheter une 26x2.20 à 2.50 comme ça je crois que se sera bien rempli!
et ce avant d'éventuellement passer en tubeless comme la dit charly!!

Une règle de base est d' éviter de mettre une chambre plus large que le pneu sous peine qu'elle fasse des plis dans le pneu ou plus fine que la dimension du pneu .

Mais parfait pour une qui va de 2.2 A 2.5 , ça c'est tout bon dans le cas d'un pneu en 2.5

Donc 1000 fois d'accord avec ce que charly a dit , j'avais du visiblement lire trop vite ou avoir mal compris , milles excuses charly

je suppose que c'est ça que tu veux dire charly:

SCHWALBE - fond de jante 26' haute pression bleu (2 roues) VTT
[20016022] 4.00EUR

Fond de jante pour jante VTT réalisé en PVC résistant.

- 20 mm de large
- convient pour 2 roues
Modèle : 22 x 559
POUR 2 ROUES
PRIX VRVBIKE : 4.00 €

Petit truc pour celui qui n'aurait pas de fond de jante sous la main et n'aurai pas le temps d'attendre d'en commander un .

Il suffit de prendre un rouleau de toile isolante noir genre celle que l'on met pour la guidoline vélo route et de faire 3 ou 4 fois le tour de l'intérieur de la jante et hop le tour est joué pour ce dépanner en attendant .

oui je suis entre deux idées, commander chambre à air ou passer en tubeless?? ne connaissant pas le tubeless je suis un peu rétissant!

jobijoba a écrit:oui je suis entre deux idées, commander chambre à air ou passer en tubeless?? ne connaissant pas le tubeless je suis un peu rétissant!

Sans hésitation , je vote pour le tubless ! Car il permet d'une part d'annuler tout risque de pincer sa chambre a air et du coup il permet de pourvoir rouler a plus base pression avec tout les avantages que cela offre ! de plus en cas de crevaison il se dégonfle très souvent beaucoup moins vite qu'une chambre a air ! De plus un liquide préventif y est souvent ajouté pour ne plus crever du tout ! ( en fonction du trou bien sur ! ) juste un flanc déchirer aura raison de lui ! et même dans ce cas il suffit de prendre une pièce spéciale a coler a l'intérieur du pneu et d'y mettre une chambre pour pouvoir rentrer .
Donc pour moi c'est super avantageux le tubless

pour les fond de jantes que tu veux acheter tu ne sauras les monter en tubeless

il faut acheter un kit specifique (no flat , eclipse, notubes,...) ce kit permet de maintenir les tringles du pneu.


bien faire le bon choix par apport a la largeur interieure de ta jante

pierrot le fou a écrit:pour les fond de jantes que tu veux acheter tu ne sauras les monter en tubeless

il faut acheter un kit specifique (no flat , eclipse, notubes,...) ce kit permet de maintenir les tringles du pneu.


bien faire le bon choix par apport a la largeur interieure de ta jante

Très bonne remarque pierre

Pour infos il y a souvent 4 largueurs disponibles en général .

+1000 Pour tubeless !!! Essayer c'est l'adopter

C'est pas grave Mike, on est la pour donner les bons conseils même si on redit la même chose

Pierre ta remarque est très juste... faire attention à la largeur de la bande

voila kit commandé, dès que je le reçois je te tiens au courant charly!!

jobijoba a écrit:voila kit commandé, dès que je le reçois je te tiens au courant charly!!

Pas de soucis, tu passe à la maison et on fait ca

Salut à tous.
Petit déterrage de post....

Première crevaison avec mon nouveau vélo, réparation, et donc démontage....

Est-il possible que mes roues soient déjà tubless ready, il me semble avoir aperçu un fond de jante?????

Les jantes sont des Syncros x37 et les pneus Rapid Rob (première monte sur mon Scott)

Sinon, au niveau des chambres, il y a des meilleures marques que d'autres?

Merci pour vos réponses.

Laurent

toutes les roues on un fond de jante, les tubless ready on un fond de jante etanche et des "griffes" pour clipser le pneu.

les meilleur chambres sont les foss, increvable et elle se réparent avec un briquet!

Merci robyfa, j'ai jeté un oeil sur cette fameuse chambre à air, apparemment ça a l'air pas mal, mais pas encore la panacée non plus, et puis pas dispo en 27,5....

Concernant mes jantes, il me semble que j'ai senti ce rebord pour "tenir" le pneu, par contre quant à savoir si le fond de jante est étanche....Si il ne l'est pas, on l'enlève et on le remplace par un spécial tubeless je suppose....

Pq pas la panacée?
Pers je n roule pas avec, mais j'en ai toujours avec moi et a chaque fois que j'ai du réparer je me suis jamais pris la tête a voir si il y avait quelque chose dans le pneu et toutes les personnes a qui je les ai prêté sont conquis. C'est plus léger qu'un chanbre normal, ca evite de faire des pincette et ca ne creve pas, que vouloir de plus?

le fond de jante il suffit de mettre l’adessif de chez notube, mais pour le profil, il ne suffit pas d'avoir simplement un rebord. Il existe des fonds de jante adapté pour que la tringle du pneu puis se coincer, mais c'est loin d'etre aussi top qu'un jante notube.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas la panacée parce qu'il semblerait que la réparation au briquet est pas trop facile à réaliser....mais bon, beaucoup d'autres avantages, mais pas dispo en 27.5.....

Merci pour ton explication en image, très claire, là je suis quasi sur que mes jantes ne sont pas des no-tube, donc je reste en chambre pour le moment.

Merci, bonne soirée.

Laurent

Oui ca c'est vrai que ce n'est pas le plus facile, mais pour celui qui roule en chambre, avec un pneu bien talqué c'est top.