specialized fuse expert 27,5+

Ce sont lesquelles de DT ? X1700 ou X1900 ?

dt 1900

benna a écrit:dt 1900

Pas light ça

Par rapport au 3" et jante de 40mm ce n'est pas light??? c'est vrais que ce n'est pas des lucky jack avec moyeux tune, mais ou est l'utilité de ce genre de roues sur ce genre de vélo?
Ce que benna veux c'est n'avoir qu'a changer ses roues pour avoir un autre vélo. Quand tu pars a l’étranger c'est plus facile de prendre une paire de roue qu'un vélo complet.

loin de moi l'idée d'avoir un velo light !!! et par rapport au 27,5+ je gagne plus de 1 kg ... sur un velo a 13 kilos jen arrive au poid de mon epic !!
j'ai toujours dis que quand je voudrais gagner du poid , je perdrais d'abord de la pense avant d'alléger le velo et pouvoir l'exploiter comme il le faut

ici je change de roues et j'suis sur un velo different , mais tj aussi fun

quand je dis light, je compare surtout avec tes rovals carbone qui sont montée sur ton épic et qui elles , sont du même standart que celle que tu viens de monter sur ton fuse mise à par le +...
on sais bien que le pricipal sur un 29 c'est le poid des roues qui est le plus important par rapport au poid du vélo entier

je prend en comparaison le poid de mes rovals carbone qui ont une différence de moins de 200gr par rapport mes dukes...oufti par contre je sens pas mal de différence sur le vélo...

oui ç est vrai aussi ça. mais bon ici ç est pas mon velo principal , et quand ç est hors ravel , je roulerais avec les 27,5+

par contre quand tu parles de standard tu veux dire qu'elles sont sur le cadre boost ? pcq à part avec les adaptateurs , ça ne va pas dessus

ben voila , après 2 sorties , bois , singles et chemins et une ravel , je peux dire que des roues de 29" sur ce type de cadre est vraiment phénoménal !! j'ai vraiment 2 vélos différents , toujours aussi fun mais différemment.
en effet avec des roues de 29 , je trouve le velo encore plus réactif et précis , aussi amusant que avec des roues de 27,5+ mais avec un pilotage différent , qui rends mieu au pédalage et qui donne enxore plus de vitesse et de précision en descente tout en gommant le terrain. sur ce dernier point , je dirais quil gomme moin le terrain que les grosses roues mais grâce à géo ouverte , on se sent autant en confiance que en 3.0.
Contrairement à ce que l'on peut penser , je l'ai trouver malgré tout hyper confortable , j'en ai meme ete étonné , je trouvais meme quil était bcp plus confortable que mon stump alu voir meme mon viper carbone.
juju si tu veux je te passes les roues tu verras par toi même que il reste totalement bluffant ce becson !!
rendement , confort , précision ... 2 velôs différents mais qui se rejoignent sur un point ! l'amusement et le fun !!!
l'achat de l'année j'vous dis ))

effectivement ça m'intéresse de les essayer si possible!
Je suis étonnée quand même que tu trouves le vélo toujours confortable, je ne m'attendais pas à ça....
à voir donc

quand tu veux tu passes les prendre. y'a déjà disque et pneus faudra jute mettre ta k7 dessus car j'en ai pas encore commande une
quand je dis confortable , ç est que ça reste confortable par rapport au type de velo que ç est et contrairement à ce que on peut penser , mais ça n est évidement pas un carbon avec des bases longues. viens les chercher tu verras par toi même

voilà j'ai pu faire une bonne sortie avec les roues 29 sur mon specialized ruze

je confirme que c'est un concept très intéressant, car ça change vraiment le vélo, boitier pédalier plus haut, plus précis dans le pilotage, pour moi ça roule comme sur un "endurigide", vu que on a l'angle assez ouvert et la fourche de 120mm. Ca me fait un peu penser à mon ancien sobre off (cadre acier, fourche 140mm, mais 26 pouces).
Pour le confort dans le cassant, ben ça tape comme un endurigide mais je pense que c'est parce que je roule sur un devinci troy et trek fuel ex, deux tout suspendu avec lesquelles tu peux t'y lancer.

J'ai pris quelques descentes techniques dans le coin et ça ne passe pas trop mal, just un peu plus lent qu'avec mes TS, mais normal quoi.

En tout cas, ça me confirme dans mon idée de vendre mon vélo XC, le BH, voir les annonces, car si j'aimerais d'avoir un peu plus de nervosité etc, il me faut juste une paire de roues 29 en boost pour mettre sur mon ruze.

Ha et c'est qui qui avait raison... C'est bibi

Juju, j'ai commandé du matos pour monter des roues large en 27,5 boost, moi c'est pour le contraire bien sur, mais il suffit de prendre une jante 29, un truc dans ce genre la quoi.




50€



32€

avec des petite mavic XM 624 a 37€ pièces et les rayons qui vont biens ca peut etre sympas sans se ruiner a +/-200€ .

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petit dilemme !
j'aimerais passer mon fuse en 1x11 v car il esg en 1x10 et vus la difficulté que j'ai ds les côtes , deja avec l' epic en 28-42 , vous devez vous imaginer que ç est encore plus dur avec le fuse qui est en 28-40 mais ça n'est pas un vélo de grimpette ...
j'ai fais un " devis " sur bike components et bike discount , pour commander une k7 sunrace 11-46 , un derr et un shifter plus une chaîne en gx , je suis à quasi 230€ fdp in.
puis je vois que pour la même chose , gx mais la en eagle , donc 1x12 , shifter derr k7 chaîne pour 320€. bon y'a 100€ de différence. mais j'ai l'impression que le 1x11 est deja un peu dépassé. je ne suis pas fan du tout du eagle , personelement je trouvé un peu le 50 inutile , et si je passe en eagle je resterais en 28 devant de toute manière.
je pensais monter le eagle sur mon epic et prendre alors mon groupe xx1 sur mon fuse et tenter de vendre le gx 1x10 qui se trouve sur fuse pour quelques euros.
que pensez vous qui serait le mieux ?
merci cama requins !

heu tu parles de mettre du GX a la place d'un XX1

Et dire que le 1x11 est dépasser, j'attendrais d'abord d'avoir du retour sur la durée de vie d'un K7 12V avant d'enterrer le 11v. Sur une K7 impaire la chaîne se pose naturellement au milieu de la K7, sur un 12V le milieu est entre 2 pignons, mais pourtant il y a a un ligne de chaîne alors quelle partie de K7 est privilégié?  

Sur le fuse, pour passer en Sram, tu dois changer le body, ca te fait 80€ sur les roues en 29 et surement pareil sur les roues en 27,5+. Te voila 260€ plus cher...

ben oui ç est ça qui me gênait un peu ! ç est pour ça que je voulais taper un k7 sun race !
le eagle ce qui me dérange ç est que ceux qui roule en eagle tapedes plateaux de 32 ôu 34. mais l'etagement est le meme que sur une 11v sauf que y'a le 50 en plus. donc en côte , soit t es obligé de mettre le 50 pour etre en 32-50 , soit tu gardes un plateau plus petit comme moi pour etre en 28 ôu 30-42 et garder la roue de secoue qu'est le 50. pcq moi perso , si je tape du eagle je reste en 28 ou max 30 ! pcq en dessous du 50 , faut quand même pousser la meme k7 que le 11v. voila pq j'hésite à changer avec ça , bien que je le trouve encore inutile , pourquoi pas sauter le pas ?
pour le moment je suis fixé sur le 11v gx voir meme NX ( vus l utilité du vélo ) ! j'espérais in arguments qui allait me
faire trancher ! je pense que tu m'as presque convaincu ! ç est encore ma femme qui va te benire hahaha

Et toi qui va me haïr, une paire de pompe en plus

robyfa a écrit:Et toi qui va me haire, une paire de pompe en plus

elle s est lâchée en vacance !! tranquil pour ... 1 mois ?
moi juste achete un short de rider fougueux lol.
à mon rétour on verra ce que je commande lol.

faudra bien ça pour l'alsace

j'ai des baggys en XL si tu veux

robyfa a écrit:j'ai des baggys en XL si tu veux

arrêtes tes conneries ! j'ai dus réellement prendre un baggy XL !!!
mais ça taille petit ç est pour ça

On va dire ca ... oupsss

robyfa a écrit:On va dire ca ... oupsss

ce sont des vêtements pour les italiens !!! je confirme , ça taille petit

XL

Si c'est un short et qu'il te tombe sous les genoux ça taille pas petit, ça taille normal

hennn je sais plus mais bon ... il taille petit !! j verrais à mon rétour en belgique pcqlq il'est ds le fond de la valise