problème boitier de pédalier (roulement)

Salut à tous, je vous expose mon problème, mon vélo à plus ou moins 3500km sur 3 ans et ça fait le 4ème jeu de roulement externe que je mets dessus.
Quelqu'un connaitrait il une marque plus solide?

Shimano XTR,je fais 3500 avec un boitier et regraisse tous les 4 mois

vins a écrit:Shimano XTR,je fais 3500 avec un boitier et regraisse tous les 4 mois

J'ai un boitier XTR et je n'ai aucun problème... Et je le graisse une fois par année

Idem, c'est avec les XTR que j'ai eu les meilleurs résultats.
Mais prends bien le soin de bien graisser ton roulement (neuf) avant montage, ça le rends plus étanche à l'eau et aux crasses ...

ok merci pour les conseils, là j'ai repris un xt à jupiter, verrai déjà ce que ça donne...

Faut pas avoir peur de graisser partout

Cosa Nostra a écrit:Idem, c'est avec les XTR que j'ai eu les meilleurs résultats.
Mais prends bien le soin de bien graisser ton roulement (neuf) avant montage, ça le rends plus étanche à l'eau et aux crasses ...

quand tu parle de graisser Sam ?? tu veux dire graisser les filets avant de mettre le roulement ou d'enlever le caoutchouc qui est en principe "étanche" , bourrer de graisse avant de mnoter le boitier sur le bike... parce que en principe , on ne démonte ce caoutchouc que lorsque le boitier est un peu "granuleux" (en fin de vie) pour repartir pour un tour.... perso je pense aussi que c'est certainement un coup de poker car jamais eu de problème avec mon boitier de pédalier alors qu'ils y en as qui les "mangent"...

Non, je ne vais pas jusque la ...
Je graisse les filets mais aussi la partie extérieure du plastique (celui qui cache les roulements) et la partie interne du boitier (à la jonction entre le boitier et le petit tube)
Pas évidant à expliquer par écrit

ben ça va alors, c'est comme ça que j'ai fait lol, j'essayerai de le regraisser dans quelques mois...

Les roulements XT ne font pas long feu.

Les XTR sont plus efficaces, mais aujourd'hui j'ai une manipulation pour remplacer les roulements par des roulements de meilleurs qualités de type industrielle.
Je prendrais le temps pour vous donner la manip demain....

fafe28000 a écrit:Les roulements XT ne font pas long feu.

Les XTR sont plus efficaces, mais aujourd'hui j'ai une manipulation pour remplacer les roulements par des roulements de meilleurs qualités de type industrielle.
Je prendrais le temps pour vous donner la manip demain....

Je suis interressé

Voici la manip :
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Oups... ça prends tellement de temps et c'est tellement délicat que je prefère passer commande le jour ou le miens lachera
Entre la bonne heure qu'il faut pour faire l'opération et le prix des roulements SKF ... le compte est vite fait

Mais merci pour le tuto, on ne sait jamais ça servira peut-être!

Pour les roulements, il faut connaitre une entreprise
C'est gratuit et surtout fiable et une meilleur fluidité.

Sinon XTR, les XT sont trop fragiles.
Si on roule sur du sec, ça ira mais pas dans la boue.
Pour te dire, des fois je retrouvais mon pédalier bloqué avec une semaine d'écart entre 2 roulages. Et pourtant je nettoie mon vélo et huile àprès chaque sortie.

mon père m'avait déjà parlé de ça quand il était encore à l'usine. Dommage qu'il n'y soit plus...

champi a écrit:Salut à tous, je vous expose mon problème, mon vélo à plus ou moins 3500km sur 3 ans et ça fait le 4ème jeu de roulement externe que je mets dessus.
Quelqu'un connaitrait il une marque plus solide?

Salut, le problème ne vient pas des roulements mais du cadre, les faces externes du cadre ne sont pas diff que ce soit pour un boitier externe ou interne, il faut donc faire reprendre les faces, l'ayant fait sur des dizaines de vélos, je peux te l'assurer. Il doit avoir ce qu'il faut chez Bicyclic. A+

+1

on en avait déja parlé précédemment, y a aussi des cadres qui sont plus bouffeurs de roulements (bonne entrée d'eau et mauvaise évacuation) c'est parfois du a la TDS (Easton EA70 avec son méplat laisse rentré l'eau en quantité) Mon Race Face bouffait aux roulements Droit, mon xt consommaient des gauches ???? est ce du a l'emmenchement du pédalier, c'est possible mais j'ai changé de cadre et plus soucis (même avec l'xt mais je change le pédalier complet tout les ans aprés l'hiver)

Comme quoi, c'est interressant d'avoir un gars qui a travaillé des années dans un magasins de vélo sur le forum
L'expérience parle ...

Salut, le problème ne vient pas des roulements mais du cadre, les faces externes du cadre ne sont pas diff que ce soit pour un boitier externe ou interne, il faut donc faire reprendre les faces, l'ayant fait sur des dizaines de vélos, je peux te l'assurer. Il doit avoir ce qu'il faut chez Bicyclic. A+

je vais regarder ça de plus prêt, merci du tuyau, j'y aurai jamais penser...

Morgan a écrit:

champi a écrit:Salut à tous, je vous expose mon problème, mon vélo à plus ou moins 3500km sur 3 ans et ça fait le 4ème jeu de roulement externe que je mets dessus.
Quelqu'un connaitrait il une marque plus solide?

Salut, le problème ne vient pas des roulements mais du cadre, les faces externes du cadre ne sont pas diff que ce soit pour un boitier externe ou interne, il faut donc faire reprendre les faces, l'ayant fait sur des dizaines de vélos, je peux te l'assurer. Il doit avoir ce qu'il faut chez Bicyclic. A+

Ké n'expert didju ti !

champi a écrit:Salut à tous, je vous expose mon problème, mon vélo à plus ou moins 3500km sur 3 ans et ça fait le 4ème jeu de roulement externe que je mets dessus.
Quelqu'un connaitrait il une marque plus solide?

Pense a faire rectifier les surfaces de ton boitier de pédalier , si elle sont hors cote , tu vas bouffer aux roulements , et ce même avec la meilleur graisse du monde !