specialized epic comp 29 carbon

oui nico en plus fini la MERTTTT dans le derr pedalier etc

Je vais surement me laisser tenter par un kit OneUp pour rouler en 1X10 en attendant le passage en 11 mais se sera pour dans pas mal de temps, priorité aux roues

petite photo de mon jouet j attend impatiemment mon body xd parce qu en 11-36 c est la mort pour ma petite condition passage en rara ar ikon j aime pas je revient a mes amours
11.360gr avec l ikon demain je reprend une slr carbon objectif sub 11

En dessous des 11 ça ne sera pas si facile, vu que tu as déja modifié ce qui te permettait de gagner le plus de poids avec le passage en mono, pédalier X0, bonnes roues...

ne lui dit pas ca, malheureux, il est capable de forer dans le cadre pour gagner les quelques grammes qui lui manquera!!!

Plus serieusement, je pense que c'est faisable, avec une centaine de gr sur la selle, idem pour la TDS et la K7, c'est jouable.

robyfa a écrit:ne lui dit pas ca, malheureux, il est capable de forer dans le cadre pour gagner les quelques grammes qui lui manquera!!!  

Plus serieusement, je pense que c'est faisable, avec une centaine de gr sur la selle, idem pour la TDS et la K7, c'est jouable.  

Faisable oui, ça dépendra du budget, ces derniers grammes vont être chers
TDS et selle oui, la cassette pas sûr, il faut voir c'est quelle gamme sa 11-36 actuelle...

Oui ca c'est sur, mais en meme temps il reste beaucoup de marge sur ce velo pour aller chercher des gammes.

Super machine ! Et passer la barre des 11kg il y a moyen surtout connaissant David

Enlève deja 2, 3 maillons de la chaine... Ca fera deja quelque gramme de gagner

Sisi se sera sub 11 sans rien forer
Petit up selle italia slr carbon 130gr et je vais lui enlever sa garniture pour encore gagner quelques grammes comme sur le dengfu de tt façon ça ou rien...
La K7 xo1 est très Light par rapport à une 10v me semble t il on verra quand j aurais enfin reçu mon body Pffff

J'ai une tds easton ec 90 si tu veux(190gr)

Prix en mp au cas où mais je privilégie ritchey histoire de ne pas avoir 50 marque différents pour tds potence cintre. ..

le verdict est tombé
specialized phenom                 = 284gr
italia slr carbon sans garniture = 111gr
                                            = 173 gr de gagné...
qui c est qui approche le sub 11

David a écrit:le verdict est tombé
specialized phenom                 = 284gr
italia slr carbon sans garniture = 111gr
                                            = 173 gr de gagné...
qui c est qui approche le sub 11

Pas mal, c'est bien light comme selle, plus léger que la S-Works

Pour ce qui est de la cassette, la X01 fait 275g, ma X0 10 vitesses fait 240g, il faut voir laquelle tu as actuellement sur ton bike...

ca me taraudais pg 1030 pesee a 375
et ma xo1 pesee a 268
tds et je suis sub 11 comme je compte cintre et potenc ca me laisse pas mal de marge
mais bon je ne suis pas non plus un dingo du light hein fa mais ca fait plaisir

David a écrit:ca me taraudais pg 1030 pesee a 375
et ma xo1 pesee a 268
tds et je suis sub 11 comme je compte  cintre et potenc ca me laisse pas mal de marge
mais bon je ne suis pas non plus un dingo du light hein fa mais ca fait plaisir  

Pas dingo du light, ça ne se remarque pas comme ça

En effet alors, j'avais une pg 1030 quand je l'ai remplacée aussi.

Pas mal de marge, pas sûr, le cintre tu ne gagnes pas bcp, je l'ai constaté, la potence pas énormément non plus...

La tds oui, si tu as la même alu que moi, elle fait 305g...

Mais en dessous de 11 c'est faisable, mais pas beaucoup plus... Si tu connais Pascal (Jupiter) il est a 11 avec le sien qui est plusieurs gammes au dessus du notre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

10,2 kg avec roues asterion carbone

Workss a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

10,2 kg avec roues asterion carbone

oui Oli mais le tiens n'a que des pièces hyper light....

c est sur et c est pas le meme budget non plus

Surtout qu'un camel plein d'eau avec quelques outils, c'est vite 3kg... Ça aide à relativiser

jupiter13 a écrit:

Workss a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

10,2 kg avec roues asterion carbone

oui Oli mais le tiens n'a que des pièces hyper light....

Je ne vois pas que du hyper light, les moyeux Ck sont loin d'etre des poids plume et je ne pense pas que les MT8 soient aussi les plus léger de la bande.

Mais pour en revenir au spad de David, comme lui, je ne suis pas un dingo du light (heureusement vu mon gabarit) , mais tant qu'à changer des pieces pour le plaisir d'avoir du beau, autant que ce soit aussi utile. Sur un cintre on peu gagner facilement, un ritchey carbone fait 180gr et un superlogic 145gr, ca nous fait quand meme un bon 100gr de moins qu'un alu, voir plus.
La potence effectivement, ce n'est pas un element sur lequel il est facile de gagner du poids, mais la TDS on arrive de nouveau avec un bon 100gr. Pour reprendre la marque que David affection, une ritchey carbone fait 170gr alors que la meme en alu en fait 270 ... La selle est ausi un element important ou 100, voir 150gr peuvent etre gratté.
Il faut dire aussi que le gain de poids sur le haut du velo descend le centre de gravité de celui ci et ce n'est pas négligable, le velo en devient plus dynamique.

Et ce qui est le plus haut sur le vélo, ça reste le pilote

oui ca c'est sur

Effectivement, pas super light les MT8, mais c'est des super freins...
Sur le cintre, pour se faire une idée, celui en alu de Spé fait 224g, ce qui n'est pas énorme... Par rapport au s-works carbone à 160g...
La tds alu d'origine 305g...
La selle phenom d'origine 269g...

Xo1 enfin au complet ont va aller tester ca ave c son new garmin edge800
Gagne 145gr avec k7 et body 11v

Juste au cas ou