Cintre carbone.. conseils

Salut les requins,

En ce moment je roule avec un cintre RITCHEY WCS blanc

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Assez déçu par la qualité du verni car au moindre coup le verni s'écaille de plus en plus...

J'essaye de me diriger vers un autre cintre relevé blanc dans une autre marque. Ce dernier fait dans les +/-250gr donc j'essaye de retrouver un cintre dans ce poids.


Je suis tombé sur ce cintre : CINTRE RELEVE NEW ULTIMATE CARBONE (aussi en blanc) pour 120gr !!!

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Quelqu'un a déja entendu parlé ?

Charly a écrit:
Assez déçu par la qualité du verni car au moindre coup le verni s'écaille de plus en plus...

J ai le même problème avec la tige de selle qui est monter sur mon route

Sur BMB sparkltd a des perifs NU sur son niner ,sinon easton et controltech font des cintres blanc dans les 250 gr pour 60 euros.

c'est une marque qui fait dans le super light... perso je trouve très (trop ? ) léger... je pencherais aussi pour du carbonne mais plutôt vers un superlogic en ritchey... plus fiable à mon goût...

c'est un problème recurant chez ritchey , le vernis est fragile sur les alu par contre jamais eue de soucis sur les pieces carbone
que ce soit tige de selle ou cintre ....

Chez RCZ, il y a les Race Carbone (179 gr) à un pris défiant toute concurrence. Seul "inconvénient": 60 cm de large.
A part ça, nickel, je les ai montés sur mes 2 vtt.

Moi j'ai tous virer de chez ritchey, le potence pas assez rigide a mon gout (d’ailleurs le nv modèle est différent), les vernis qui partent en couille direct...
tu cherche quelle largeur? relevé de combien? tu cherche souple, rigide?
Perso, vu la longueur de potence je préfère un truc bien rigide, mais qui ne transfère pas trop les vibrations. Le crankbrothers iodine est terrible pour ca 240gr de pur bonheur, mais il n'y a pas de blanc.
Chez truvativ tu as le t40 alu a 260gr +/- 60€ Cintre en aluminium 7050. Largeur de640 à 700 mm, hauteur de 15 mm à 30mm. Ca c'est rigide a mort! J'en ai un noir il n'a jamais bougé il est sur le vélo de madame.
tu as le même en carbone, mais je sais pas si il y a des blancs tu divise le poids en 2 et multiplie le prix par 2
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tu as le world cup alu plus confortable que le t40. 680 MM, rize de 15 MM, 9X5º, 31,8 MM, 235 GR

en promo 23€ ici[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Autrement chez FSA dans la série SL-K va trouver Jean Mi il est dépositaire officiel

pareille, j'ai le cintre relevé et la potence ritchey blanc, et je trouve que c'est vraiment pas le top niveau de la qualité, surtout que les periphériques même alu sont pas donné...
Mon avis perso, pour mes futur periphs, j'irai comme le conseil fa d'aller jeter un oeil du coté de chez FSA

c'est encore trop récent que pour avoir un avis pertinent mais je suis actuellement très satisfit des périphs FSA (finition et confort)

(j'espère en dire autant dans 1 an )

je viens d'avoir une tds slk, mais pas encore testée

Les composants cintre, tds et potence carbone FSA force sont monté d'origine sur le viper de philou depuis 2006 et il n'y a rien a dire, très haute qualité! Pas de vieillissement visible et aucun problème de vernis ou autre.

concernant ritchey, je vais bientôt revendre ma potence et cintre relevé blanc, j'accroche vraiment plus à cette marque. Je vais surement reprendre du easton.
Concernant fsa, j'ai eu un cintre relevé de chez eux sur mon trek et je l'ai plié sur une bête chute donc plus jamais...

je connais rien dans le domaine mais vous penser quoi des composants truvativ? (vu qu'on en parle pas)

mais si Robyfa en a parlé, j'ai jamais eu qu'un pédalier de descente de chez eux et j'en ai été content, j'ai pas réussi à le casser donc ça va lol

juste, j'avais pas vu
le world cup

Je viens de changer le titre car je pars sur un cintra carbone et plus un blanc...

Ma recherche continue et pense que je viens de trouver se qu'il me faut

Cintre FSA K-Force carbone

•Construction carbone/kevlar monocoque 3K et vernis brillant
• Renforcé au niveau des leviers de frein, des embouts et du serrage de potence
• Diam.
31,8 mm x L 660 mm x H 18 mm
• Retrait 9°
• Déport 4°
• Poids : 170 g

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Qu'en pensez-vous ?

très bon choix, c'est le matos qu'il y a sur le bike de philou et il et toujours en tres bon état, mais faudra faire péter les tunes ! un TDS k-force coute +/-125€. Comme je te l'ai dis plus haut va voir chez JM ce qu'il peut faire il est officiel FSA et si mes souvenirs sont bon il en a un exposé sur le présentoir en rentrent a droit

robyfa a écrit:très bon choix, c'est le matos qu'il y a sur le bike de philou et il et toujours en tres bon état, mais faudra faire péter les tunes ! un TDS k-force coute +/-125€. Comme je te l'ai dis plus haut va voir chez JM ce qu'il peut faire il est officiel FSA et si mes souvenirs sont bon il en a un exposé sur le présentoir en rentrent a droit

Oui je sais et c'est bien là que j'ai flasher dessus ! Il est superbe avec en plus les touches de blanc et rouge du bike

Franchement tout ce que je connais en matos FSA est très bien fini et résistant.

oui franchement pas mal du tout le cintre et les couleurs sont terrip et iront bien avec le spark

vraiment sympa cette gamme FSA