cannondale scalpel 3

Très beau vélo vins , j'aime assez bien , par contre la protection néoprène sur ton amortisseur tu devrais vite enlever ça si ce n'est déjà fait enfin .

C'est sois disant fait dans le but de le protéger mais au final vaut largement mieux rouler sans rien !

Merci,ayant fait les soldes quelques petit changements seront bientot effectue,faut juste que je choisise encore mes pneus

vins a écrit:Merci,ayant fait les soldes quelques petit changements seront bientot effectue,faut juste que je choisise encore mes pneus

Je me réjouit de voir et suivre son évolution , et pour le choix des pneus tu finiras bien par trouver , d'ailleurs tu y seras même obligé ! Car sans pneus tu sauras pas rouler

Les beaux jours vont revenir donc je vais devoir trancher assez rapidement

vins a écrit:Les beaux jours vont revenir donc je vais devoir trancher assez rapidement

réfères toi aux notices constructeur dans une marque qui te plait et ça devrait être très simple a trouver .

Si tu veux je te dis avec quoi je roule par beau temps , mais sans en dire plus histoire de ne pas influencer .

Actuellement mon choix va vers le x king 2.2 mais je ne sais pas si c'est compatible(point de vu taille)avec des crossmax.
D'apres ce que j'ai pu lire le x king est le rocket ron de conti.
Avec quoi roules tu?

vins a écrit:Actuellement mon choix va vers le x king 2.2 mais je ne sais pas si c'est compatible(point de vu taille)avec des crossmax.
D'apres ce que j'ai pu lire le x king est le rocket ron de conti.
Avec quoi roules tu?

Moi par temps sec je roule avec le race king 2.2 et non tublesse ! Car monté sur roue ZTR avec liquide préventif , et j'ai les 2 mêmes avant et arrière , et pour un 2.2 il a un fameux ballon je te prévient , mais moi j'adore son gros volume .

Et tu as quoi comme crosmax ?

Crossmax slr (annee 2009 je crois)

vins a écrit:Crossmax slr (annee 2009 je crois)

Oui sans problème pourquoi la jante n'accepterait-elle pas un pneu de 2.2 ?

ok,quand tu dis fameux ballon,par rapport a des racing ralph 2.1 ,est ce beaucoup plus gros?parce que le x king 2.2 c'est le plus "petit"je ne trouve pas de 2.1

vins a écrit:ok,quand tu dis fameux ballon,par rapport a des racing ralph 2.1 ,est ce beaucoup plus gros?parce que le x king 2.2 c'est le plus "petit"je ne trouve pas de 2.1

Oui le ballon est bien plus important , mais ça offre beaucoup de confort et sécurité , et malgré son gros volume il est très roulant et n'est absolument pas énergivore ! Et même si un peu de boue il se débrouille vraiment pas trop mal malgré ses crampons assez bas .

Tu vois je me suis moi même laisser emporter a commencer a décrire le comportement du pneu alors que je suis le premier a dire de ne pas rentré dans les détaille pour pas influencer .

Honte a toi miky !

Je ne suis pas influencer,je marche aux coups de coeur sinon je lis plusieurs avis et je vois les caracteristiques commune a chaque pour me faire le mien

vins a écrit:Je ne suis pas influencer,je marche aux coups de coeur sinon je lis plusieurs avis et je vois les caracteristiques commune a chaque pour me faire le mien

Ok alors , voilà tu as mon avis alors c'est un excellent pneu je trouve attention tout de même a la fragilité des flancs dans certaine version !!!

Merci pour tes commentaires,je suis toujours prenneur de bon conseilles pour me faire progresser,suis impatient de lire tes tuto de meca

vins a écrit:Merci pour tes commentaires,je suis toujours prenneur de bon conseilles pour me faire progresser,suis impatient de lire tes tuto de meca

Pour les tuto il y a quelque chose en particulier que tu aimerais savoir en premier ? Si oui je commence par ça si c'est possible .

Non rien de special en particulier pour le moment,pour demonter ca va toujour mais pour remonter c'est pas toujour gagner,ce qui m'interesse c'est les detailles qui peuvent facilliter la vie des mecanos occasionel et qui les petits astuces qui evitent des casses et des usures prematurees

vins a écrit:Non rien de special en particulier pour le moment,pour demonter ca va toujour mais pour remonter c'est pas toujour gagner,ce qui m'interesse c'est les detailles qui peuvent facilliter la vie des mecanos occasionel et qui les petits astuces qui evitent des casses et des usures prematurees

Pour les détailles pouvant faciliter la vie des mécanos occasionnel je pense qu'un bon outillage est la première chose ensuite seulement les explications car mettre en œuvre les conseils reçu sans les outils va être dur .

Pour ce qui est des astuces pouvant évité les casses ou usures prématurée , je pense que tout ça découle d'un bon montage et de bons réglage , bien sur il y des choses a ne pas faire comme graisser sa cassette , mais la je ne pense pas que ça fera partie des tuto mécanique a proprement dit .

Mais il ne faut surtout pas hésiter a poser des questions , j'adore plus que tout de répondre vis a vis de tout ce qui touche a la mécanique .

Par contre quand tu dis démonter ça va toujours , la je dirais oui et non , car un bon remontage découle d'un bon démontage , et c'est justement le démontage qui doit t'aider a remonté après , donc en somme le démontage n'est jamais a négliger .

Quelques changements sur le scalpel:des nouvelles roues mavic crossmax slr ancien modele
:2nouveauxpneus
:des nouveaux freins magura marta

vins a écrit:Quelques changements sur le scalpel:
des nouvelles roues mavic crossmax slr ancien modele 2nouveauxpneus
des nouveaux freins magura marta

Une photo, une photo

Meme avec le tuto je suis trop biesse pour en mettres

voila tu nous fais baver puis même pas une photo
un p'tit tour ensemble un jours pour que je puis l'admirer , la dernière fois je l'ai juste entre aperçu ...

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Toujours aussi beau !!!