Liquide préventif.

Aujourd'hui, sur intervention du St Esprit, l'idée me vient de vérifier mes 2 pneus dans lesquels je retrouve 3 épines (1 a l'avant 2 a l'arrière) et bien sûr plus la moindre goutte de préventif.
Pas grave, il m'en reste, j'enlève donc les épines et remet une généreuse dose de liquide pour finir la bouteille (marque vittoria acheté chez d4).
A l'avant, tout se passe nickel, j'enlève l'épine, je remet simplement du liquide et le trou se bouche tout seul. Regonflé à 3 bars, ça claque, que du bonheur.

A l'arrière, j'ai 1 trou qui se bouche et malheureusement pas le deuxième, ça pisse partout, je repeint le garage et pas moyen d'en être maitre. Il n'est pourtant pas plus épais que les 2 autres et cette saleté de liquide refuse de faire son taf!
N'ayant rien d'autre pour réparer, je décide le lui envoyer une bombe anti-crevaison dans les dents (ça me permet également de faire un essai à la maison,).
Cette saleté de trou mettra encore 5 bonnes minutes a me narguer avant de rendre son dernier souffle . C'est bon je l'ai eu, mais vraiment pas convaincu de mon préventif ni de la fameuse bombe.

Voila pourquoi je m'en remet à votre avis pour commander un liquide digne de ce nom qui fait son boulot.
Ainsi que éventuellement un plan B convenable si le trou est un poil plus gros et refuse de se boucher avec le liquide (rustine? Colle? autre...??).

D'avance merci

Je ne saurais pas t'aider moi je ne crève jamais mdrr je déchire tout simplement mes pneus lol

Le liquide Notubes est top ! Pas oublier de bien secouer la bouteille avant chaque utilisation pour mélanger les cristaux

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Charly a écrit:Le liquide Notubes est top ! Pas oublier de bien secouer la bouteille avant chaque utilisation pour mélanger les cristaux

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TOP !

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Celle que l on te montre sont les anciennes maintenant voici avec la nouvelle composition et bien mieux pour les plus gros trou

haaa top ça ! j'savais pas qu ils avaient changé la recette ! il marche mieux celui la alors ? il bouche mieu ?

Bon ben à la majorité contre 0, votre liquide l'emporte.

En plus il est moins cher que celui que j'avais apparemment.
Merci pour le tuyau.

Au cas ou, les rustines normales (pour mettre sur chambre) fonctionnent si on les met par l'intérieur d'un pneu tubeless?

Oui, mais moi je recolle un morceau de chambre en plus...

@benna: oui ils ont changé et oui c'est mieux, les cristaux sont plus "épais".
@jacks: Ne pas oublier de remettre du latex de temps en temps.

Attention aux préventifs. Boucher c'est bien mais certains on la sale manie d'être corrosif et de ronger les alu...ce qui veux dire destruction des écrous de rayons pour certaines roues voir même de la jante. No Tube(ancienne posologie) et roues DT ecrou brut: pas bien, beaucoup en on fait les frais. (DT NE PREND PAS EN GARANTIE dixit cyclecraft )
No tube et américain classique écrous alu brut vraiment pas bien, en moins d'un an la roue est rongée et se fissure de partout.

Alors je ne sais pas ce que vaut le nouveau et si il sent l'ammoniac comme le précédent, mais perso j'irai molo sur le no tube ou le schwalbe si la roue n'est pas bien protégée ou en carbone avec écrous anodisé.

Le produit continental et le cafelatex ne sont pas oxydant et travailler sur un principe d'émulsion. Inconvénients il faut le remplacer tous les 3mois et il tapisse le pneu d'une peaux de protection. Dès que le pneu est démonté pour une raison ou l'autre, si il n'est pas remonté dans la journée, il faut tout le nettoyer pour enlever cette peau. Toujours bien s'assurer de décoller le particules en secouant la bouteille avant de vider dans le pneu.

Je n'ai jamais lu ou vu de problème avec le produit joe's je sais que JF l'utilise, pour ma part je l'ai aussi utilisé sans jamais être déçu. On fessait des achats groupé de ce produit.

J'utilise le Joe's flat depuis longtemps avec des american classic
(Amc 101) puis des DT (XR 1501) puis maintenant dès carbone (Duke Lucky Jack) et RAS