VTT à grandes roues - le frère de ...

philc a écrit:Je ne vois pas trop bien sur la photo, c'est une fissure?

Tu vas pouvoir ressortir ton route, si tu veux rouler samedi matin, n'hésite pas

Fissure + petit trou.

Je pense vraiment que la tige de selle à l'envers n'est pas un bonne idée. Bon courage pour la suite

robyfa a écrit:Je pense vraiment que la tige de selle à l'envers n'est pas un bonne idée. Bon courage pour la suite

Bah, la dernière fois c'était celle d'origine.

Et la tige de celle d'en l'autre sens offrirait un bras de levier encore plus grand.

Le soucis çà doit être la longueur de mes jambes pour la sortie de selle.
Et trop de puissance également

Salut Gus ,

il me semble que ce n'est pas trop le SAV de Canyon qui fait défaut mais plutôt leurs homologues en Belgique.

Tu ne peux passer en direct chez Canyon à Koblenz ?
Et vu que tu as le même problème, ils ont intérêts à vérifier les lots de fabrication. ça ressemble très fort à une économie de fibre au profit du coût de prod tout ça...

Bizarre le ptit trou

Comme quoi les fissures ne sont pas l'exclusivité des cadres carbones

Dav_77 a écrit:Salut Gus ,

il me semble que ce n'est pas trop le SAV de Canyon qui fait défaut mais plutôt leurs homologues en Belgique.

Effectivement le transfert des périphériques d'un cadre à l'autre avait pris une plombe.
Il avait cassé qqchose. commandé etc.


Quand au Sav, il a déjà répondu, demande de photos supplémentaires pour examen du dossier...

Après  15j , j'ai téléphoné ce mercredi chez Canyon,on 'a dit que le Service Quality Control avait beaucoup de demande et qu'on allait se renseigner sur ma demande...

Entretemps, j'ai été chez Stéphane Ghys ( Cyclecraft ) faire une étude posturale. Histoire d'avoir une idée correcte de mes mesures sur un VTT.
Très sympa et pédagogue, j'ai presque tout compris ce qu'il m'a expliqué.

Bref, j'ai testé cela aujourd'hui :
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J'ai plus l'impression d'être un papy mais enfin ce n'est qu'un premier test.
Voilà vers quoi ma première recherche m'oriente:

- Canyon Lux si on me permet de changer de cadre chez Canyon et suivant quel prix...


- Merida Ninety-Nine


- Rocky Mountain Instinct


- L'éternet Scott Spark...


Rien n'est encore décidé mais j'ai abandonnée l'idée d'avoir une grosse sortie du pied de selle...

Gros changement de position apres l'etude?

vins a écrit:Gros changement de position apres l'etude?

Tout est relatif.
Moi je dirai oui car je suis beaucoup plus sur l'arrière du vélo,
j'ai perdu 20 mm de rayon par rapport à l'axe de pédalier.
Les calles de chaussures aussi ont bougé pas mal.
J'ai une moins grosse différence du niveau entre la selle et le guidon...

Perso Vivian,
Ayant déjà essayé ton vélo, j'ai jamais compris comment tu fais pour rouler; j'ai l'impression d'être sur un perchoir tellement ta position est haute ?
Est ce qu'avec ta nouvelle position, tu es plus bas ou pas ? Penses tu que cela va t'amener un confort en plus ?

La hauteur boitier pédalier - dessus de selle était de 80 cm, je suis passé à 78 cm.
Donc , c'est pas beaucoup de changement.

Mais la position, il me semble, apportera plus de confort sur les longues distances.

Vivian, 2cm de hauteur de selle je ne dirait pas que c'est énorme, mais c'est beaucoup, associé a 20mm de recule et je ne sais pas combien de mm pour tes cales, ca devient une très grosse différences.

Pour te donner une idée, en VTT la longueur des manivelles se choisi par tranche de 5mm, en route c'est 2,5mm.

tu ne gagneras pas beaucoup en puissance ou en énergie, voir pas du tout puisqu'il va falloir te réhabituer a ta nouvelle position, mais en confort et tu diminueras le risque de blessure et les éventuelles douleurs.

Pour ton choix de vélo, il suffit maintenant de voir quelle vélo entre le mieux dans tes cotes. la positon de pédalage est le plus important, (hauteur de selle, recule) ensuite la longueur du top tube et la hauteur de douille de direction qui détermineront ton positionnement. La longueur de potence, pour nous VTTiste a moins d'importance, elle doit juste ne pas être trop longue en 29", plus de 100mm pas top pour la précision du pilotage.

Ensuite pour la partie technique, Canyon reste le meilleur rapport qualité prix. Déjà en entré de gamme pour le lux il est full carbone, tout la suspension est en factory, un groupe XT et une paire de roue X1700 DT SWISS. Personne n'offre se rapport, mais je suppose que tu partirais plus sur un changement de cadre sous garantie et la tu garderais ton matos.
Le spark comme tu le dis est éternelle, dommage que les prestations Equipement/prix soient élevé, mais ce vélo est une référence pour celui qui aime gérer sa suspension.

Les 2 autres sont plus exotique et le rocky mountain a une cinématique assez compliqué avec des roulements en plus, donc entretien supplémentaire, coût supplémentaire et poids supplémentaire.

Je ne sais pas si tu aime ou pas les orbea, mais l'oiz offre un rapport technique/prix assez intéressant, surtout que tu peux choisir les options. Et si tu chercher un vélo plus couteau suisse, l'occam vient de sortir, il est magnifique au visuelle et les premiers test on l'air très positif, mais comme d'habitude, de base, il est plus cher que l'oiz.

Chez spé, il va y avoir de grosses grosses promo si le brain ne te dérange pas.

2 cm ç est énorme en changement de hauteur, quand tu es habitué à une certaine hauteur , si tu augmente ou diminue de déjà 5 mm , tu risques des tendinites. ca n est pas a prendre a la légère !
par contre après une étude postural , on se demande comment on faisait pour rouler sur nos becson avant !

ps : j vote pour le spark !

ps : j vote pour le spark !


Spark +2

Genius lt en 27,5+ juste splendide...

Juste le vélo typé Gus ... Facile de faire 80km et un supension vraiment adaptée aux randonnée et marathons

robyfa a écrit:Juste le vélo typé Gus ... Facile de faire 80km et un supension vraiment adaptée aux randonnée et marathons

80km dans les Alpes avec remontées mécaniques, bien à l'aise!!!

Les remontées mécaniques , c'est pour les ablettes...

En fait, le choix va être plus simple que cela car Beck a été revendeur de la marque...et les connais bien.

Voilà, cadre échangé sous grantie mais pas de possibilité de changer de cadre ou de taille...
Bientôt un vélo à vendre...

Enfin bientôt, c'est un grand mot...

Bonne nouvelle pour le remplacement, dommage que tu ne puis rien changer.

Pour la suite de l'aventure, on vient de m'envoyer un traking pour un colis de 4 kg chez canyon.
Est-ce le nouveau cadre?

Des pralines peux etre?

4kg je crois qu'il a un pack de leffe dedans    pour faire se poids ...

ou c'est le prochain ravito LDJ