Topic Pneus 29"

fafe28000 a écrit:Fait un petit compte rendu sur ton montage.
Savoir comment ce comporte le Rara devant.

je n'y manquerai pas

mais si tu lis les pages précédentes, tu auras les avis de Da, de Jéjé qui adorent ce pneu monté à l'AV ...

premier test ce dimanche pour ma part

allez je vais un peu me contre-dire... Pascale c'est question son pour toi !

Voilà j'ai pour le moment un racing ralph à l'arrière. Je cherche un peu au comportement semblable et résistant (je pars à fréjus début avril et j'aimerai un pneu qui tiennent la route les chemins pleins de pierres (semblable à ceux du Roc d'Azur).

Est ce que le fast track contrôle peut assurer ce rôle ? le prix semble intéressant un poids inférieure à 600g (pour quelle section ?) Disponible au shop j'imagine ?

Pour le moment je suis en rocketron à l'avant et racingralph a l'arrière, montage semblable à ce que j'avais en 26' et je suis très content de ce montage en tous cas jusqu'à maintenant, je fais les pression au doigt (mon manomètre étant HS).

Je serai aussi à Fréjus du 10 au 15 avril pour le paintball

Y a une course VTT ou tu y pars en " stage " ? / reconnaissance ?

Majid pourquoi ne pas partir sur un pneu avec plus de volume pour ce type de terrain? (exemple Race King)

Da : je ne suis pas du genre à changer de pneu, tout au long de la saison, je veux donc pouvoir utiliser la bas un pneu qui me conviendra très bien ici. Le racing ralph est pour moi parfait, mais j'entend tellement de cas de déchirure que... Et donc si le fastrack est aussi résistant qu'un sneak skin ça pourrait être une solution.

Pour le race-king, je n'ai jamais roulé avec en 29 ni même vu à quoi il ressemble, mais en 26 j'en avais acheté un je n'ai jamais osé le monté il semble si fragile et je ne pense pas être suffisamment propre pour ce genre de pneus (maintenant à voir en 26)

Fuell : Vacances - entrainement et course (le roc laissagais)

Oui je comprend bien ;-)

Il peut être une bonne alternative au Rara niveau résistance, je pense.
J'ai un Fast Track Sworks à l'arrière et aucun soucis de solidité tant qu'à présent malgré ce que les mauvaises langues disent
Il passe vraiment bien partout, je trouve, hormis dans la grosse boue.
Question de feeling sûrement...

Hors considération de poids (650gr), le meilleur pneu que j'ai eu pour l'arrière était le Geax AKA acheté 9€ au D4!
Il passe absolument partout et dans toutes les conditions ;-)

9€ pour 650g si il est résistant, c'est pas si mal... Un rara sneak skin est au dessus des 600g pour environs 40€...

J'irai bien jeter un oeil chez d4t pour voir si ils sont encore ce pneu (pour avoir un pneu de rechange) si non le fast track mais pas SW...

Rara EVO TL 510 gr (2.10)

Rara Snake Skin 640 gr (2.25)

qqch du style, on a pesé avec Fa il y a qqs semaines

Majid, le Race King, je l'ai testé et honnêtement, il n'a pas les qualités de son petit frère 26'. (Que j'aimais beaucoup).
Il est assez exclusif pour terrain sec. Dès que ça devient gras, ça patine et il faut du courage pour prendre de l'angle.
Un pneu que je te conseille, c'est l'Ikon.
A mon sens, en dessous du Rara dans le gras mais il s'en sort relativement bien. Il perd pieds dans la grosse boue là ou un rara reste à la limite.
Par contre, il est possible de l'avoir en version renforcé EXO. Dans ce cas de figure, il devient mon pneu #1 pour le sec (genre quand le sol est tellement dur que les petits silex t'entaillent un pneu en moins de deux.)

En résumé, s'il gère un peu moins la grosse boue que le Rara, il a quasi la même résistance au roulement que ce dernier et est par contre "vraiment" plus solide. (pour 570g en 2,2, plus light qu'un rara 2,25 SS donc)

Pas donné le Ikon plus de 50€ !
Normalement, enfin nous sommes sponsorisé par Schawlbe, mais si les pneus ne tiennent pas la route ça ne vaut pas vraiment la peine (ou en tous cas pas pour l'arrière).

Je vais un peu voir ce que D4t' raconte et spé avant de finaliser mon choix...

Vivement qu'une version DD sorte pour le RaRa29'!!
Avec ça j'ai pas eu de souci lors de ma saison passée en 26'.

Je pense garder un RaRa SS à l'arrière pour 70% des courses et avoir ma 2e paire de roue montée en Beaver pour les cas extrêmes.
Deux ikon EXO pour les moments les plus secs ou j'aurais besoin de sécurité niveau crevaison. (Genre GRG de l'an passé! Grrrrrrrrr)

En specialized, il y a le fastrack et le renegade qui existe tous 2 en version S-Works et control...plus ou moins 40, 50 gr de différence en poid....
Je pense pour en avoir justement parlé avec jéjé hier que la version S-Works est certainement plus solide que les schwalbes en version evo...jéjé est du même avis que moi...
Si j'allais au roc, je jouerais la sécurité vus la roche présente en permanence, version control av et arr....peut etre même 2 renegades...
Ou fastrak av et renegade arr...
Le prix est le même pour tous....34,90 en tubeless ready...

j'ai déja été roulé en auvergne sur les hauteur de Clermont ferrand.
les chemins étaient un sorte de gravier blanc.
le fast track SWork ne fonctionnait pas du tout (en 26") c'est peut-etre pas la même taille, mais a mon avis le même résultat.

Majid, je t'envois en MP un contact d'un gars qui a fait les chemins du soleil plusieur fois. il pourra te donner des tuyaux...

Le dessin du renegade à l'air très limite pour être utilisé tout la saison. Je suis vraiment à la recherche d'un montage de pneu qui m'offre la possibilité de rouler aussi bien sur du très sec que du bien boueux. Hors de question de passer mon vendredi a monter de nouveaux pneus car les conditions météo ont changées.

En 26 : j'avais comme montage à l'avant toute la saison soit RoRo soit MK et à l'arrière RaRa, j'ai également testé un spé, larsen TT. Tout des pneus qui me permettait aussi bien de rouler ici dans la boue, que sur le terrain sec du roc ou des CDS.

Chickenrun : Merci pour l'adresse ! J'ai également fais deux fois les chemins du soleil et je ne me suis jamais poser de question des pneus DD et une bonne dose de latex et ça y est. Mais ici avec la taille du pneu et les poids que les constructeurs tentent d'offrir, les pneus semblent de plus en plus fragiles (à en lire les CR) et donc le choix de plus en plus dur.
Quand tu dis que le fast track (swork => j'imagine que le controle à le meme dessin) ne fonctionnait pas du tout ? tu veux dire qu'il chassait en permanence ? qu'il est plus destiné à un terrain type ardennais ? Terre ?

le problème des graviers, c'est que c'est comme des billes sous les roues.

2 solutions:
1è: patiner jusqu'a trouver le sol dur pour avancer
2è: enrober les graviers pour avancer

pour moi, seul une pression assez faible limitera ce problème.
je ne pense pas que le profile aidera (+ ou - dessin)

Séba fait le roc avec RaRa SS et ça a l'air de fonctionner. (d'après mon pote)

faut faire attention au cr concernant les pneu... oui ils sont de + en + léger, mais il y a quelques paramètres important a tenir en compte:

le poids de l'ensemble pilote/vélo
le type de vélo (HT ou full)
la façon de conduire
le type de terrain rencontré
le produit anti-crevaison utilisé et la quantité embarquée

pour info, CS200 comptabilise + de 4500km sans aucune crevaison avec 2 roro standard...

attention encore une fois de plus de ne surtout pas faire l'erreur de comparer un pneu en 29 et ce même pneu en 26.....
@ Majid, si tu veux un pneu pour toute la saison..ou presque , le fastrack alors...aussi bien av et arr ...c'est un peu un roro mais en plus solide et un poil plus joueur, ce qui a mon avis ne te déplairais pas...

Je suis d'accord avec Pascal, il faut cesser de comparer un pneu 26 à un 29 ;-)

Par contre le Fast Track à l'avant...bof surtout qu'il est "joueur"

pareil que Jupiter , le fasttrack a l arrière me bluffe encore mnt. peu de dessin mais une accroche qui me bluff a chaque passage boueu voir marécageux. par contre pour l avant suis pas certain , moi Perso j l ai viré et mis un roro. agréable mais décroche sans crier gare. j ai encore un rara que je mettrais en essais un peu plus tard.

j'ai fait une mini sortie sous le déluge (deigné), où c'était bien liquide avec qqs passages gras en full Rara

pour l'AV :

en 2.10 avec 1,8kg, j'avais l'impression que c'était savonnette

(je venais d'un Roro en 2,25 jamais au dessus de 1,5kg) après on s'y habitue

et à bonne pression (entre 1,3 et 1,5) ca passe quasi partout

pour l'AR :

ca passe partout (+/- 1,6 kg)

1.3 ,1.5 ,c'est les pressions que j'utilise aussi

Chinkenrun : effectivement il y a un large éventail de paramètre à prendre en compte.

Pour ma part l'ensemble vélo + pilote (habillé) ne doit pas dépasser les 75kg mais pas pour autant que les pneus apprécient. Malheureusement, je ne parviens pas à aller "vite" et à être propre... d'ou je préfère m'orienter vers un pneu pas trop light et donc normalement un peu plus solide. Pour l'arrière à l'avant j'ai habituellement assez de chance et est ce grâce à mon poids mais le pneu avant ne souffre pas pas trop je peux donc essayé de gagner un peu de poids et partir sur un modèle plus light.

Je vais un peu voir ce qu'il y a chez décathlon si non je tenterai très certainement le fast track... En espérant qu'il tienne plus longtemps que le spé que j'avais acheté en 26 (qui n'avait tenu que 3-4mois avant de devenir très slick).

La meilleur adresse on line pour acheter les pneus Spé?

opn7 a écrit:La meilleur adresse on line pour acheter les pneus Spé?

rien de online pour spè , uniquement en magasin , si tu as besoin tu px demander a Jupiter , il taff chez hélios.

Ahh.. je me disais aussi.. Le seul endroit ou j'en ai vu est Bike24 mais pas de vente hors de l'Allemagne!

Merci!

ptitjid a écrit: Pour l'arrière à l'avant j'ai habituellement assez de chance