Transformer pédalier SLX 3x10 en single speed

Hello,

La transmission de mon Orbea est sur sa panse, il faut donc que je la change. Ne m'en servant essentiellement que pour le vélotaf et uniquement dans le centre de Liège, je pensait le transformer en single speed. A priori, rien de bien chinois: kit de conversion pour cassette 8v, un tendeur, une nouvelle chaîne et un pédalier.

Comme j'ai changé de pédalier sur le Canyon, je pensait placer le boiter de pédalier Hollowtech et mon pédalier SLX. Je voulais savoir si il était possible soit de garder le plateau de 32, soit le changer par un neuf mais en conservant les manivelles. Ou si au contraire il est préférable de changer de pédalier, sachant que je n'ai pas envie de consacrer un lourd budget à cette modif.
Merci

garde simplement le plateau du milieu il suffit d'avoir un 4 branches avec entre axe de 104 mm, le 32 est un poil court pour faire de la route je trouve .

tu peux facilement le remplacer par un specialte TA

plateau
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
vis courte
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et rouler jeunesse

Merci pour vos précieuses infos, à moi les joies du singlespeed

Tiens au fait, c'est quoi l'entre-axe des plateaux? Ca se mesure comment?

Cheers :-)

l'espace entre les trous en diagonale , je rectifie , c'est du 104 mm comme te dis robyfa ...

un tendeur et differents pignons , des entretoises , et une chaine plutot solide (quoique j'utilisait une xtr )

Chez Sram il on une chaine avec un pressage plus important, la cross step, je l'ai utilisé au début car j’étais le spécialiste de la transmission croisée, du changement de rapport a la sauvage etc... et celle la je ne l'ai jamais cassée
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu va garder la cassette? ou tu fait un vrai single?
Si tu fais un vrai single, comme t la dis fred il faut entretoise de cassette la pignon arr et un tendeur

J'ai pris tout ca chez CRC parce que j'avais un coupon de 15% et que les fdp sont offerts pour l'instant )

Vis de plateaux: Brand-X Outer Ring Bolts Narrow 7075 Alloy - Black x 5
Kit single speed cassette 9v: Gusset 1-ER Single Speed Conversion Kit - 16 & 18t
Tendeur: Gusset Bachelor SS Tensioner - Black
Chaine: SRAM PC 7X Nickel Single Speed Chain - Each
Plateau 36T: Blackspire Mono Veloce Single Speed 7075 Series 2012 - 4-Bolt 104mm 36t Black

Je pense que ca devrait aller.

C'est en fait le début d'une longue reconversion. J'ai délaissé mon Orbea (à l'époque, je n'entretenais pas mon vélo) et la transmission est completement usée. Mais ayant pris goût au vélo à la mécanique vélo, j'ai décidé de le valoriser et de lui donner enfin le coup de jeune et le respect qu'il mérite .

Ayant pour but de l'utiliser exclusivement en vélotaf, j'ai divisé sa reconversion en plusieurs étapes.

Etape 1: montage et tests des différents rapports afin de trouver le meilleur compromis pour moi
Etape 2: entretien de ma fourche Suntour XCM (pas envie de mettre une rigide, les routes wallonnes sont encore assez mal entretenues), soit moi-même via une vidéo, soit chez un spé (si vous avez une adresse d'ailleurs).
Etape 3: entretien des freins (purge et nouvelles plaquettes).
Etape 4: peinture complete avec coupe des attaches de cable si possible (j'ai un faible pour le noir mat/bleu ciel fluo).
Etape 5: changement des périph (potence, cintre, grips, entretoise, tds, selle).
Etape 6: nouvelles roues et pneus (optimisé route mais en conservant un petit look VTT).

Pour la peinture, il me semble avoir vu dans le village où j'ai grandit (Milmort) qu'un type faisait ca pour les vélo ( un certain Guy je pense...).

Pour le choix des composants, j'ai pas encore trop d'idée, on verra. C'est un projet assez important et j'ai envie de faire les choses bien. Je pense peut-être créer un poste pour l'occaz :-).

El Rafou a écrit:
Pour la peinture, il me semble avoir vu dans le village où j'ai grandit (Milmort) qu'un type faisait ca pour les vélo ( un certain Guy je pense...).

C'est la peinture vraiment très basique et très amateur... Le papa de ma copine a fait repeindre un vélo là et je trouvais que c'était pas terrible. En plus il faut même pas lui parler de faire quelque chose d'un peu design style bi ton ou découpe...

Charly a écrit:

El Rafou a écrit:
Pour la peinture, il me semble avoir vu dans le village où j'ai grandit (Milmort) qu'un type faisait ca pour les vélo ( un certain Guy je pense...).

C'est la peinture vraiment très basique et très amateur... Le papa de ma copine a fait repeindre un vélo là et je trouvais que c'était pas terrible. En plus il faut même pas lui parler de faire quelque chose d'un peu design style bi ton ou découpe...

Idem, j'ai envoyé un pote chez lui et il est déçu... Poussière dans la peinture, pas de vernis et délai explosé... Méfie toi !

Ok merci pour l'info. Si vous avez une adresse pour la peinture, je suis preneur

si tu veux un truc top, tu va chez JetSet Car a Barchon tu va trouver Fabrice de ma part (Fabrice pour Fabrice pas très compliqué ) et il te sortira un truc de ouf a l’aérographe. Plusieurs le connaissent ici pour ses réalisations sur modelés réduits RC, mais il fait des cadres de vélo aussi.

robyfa a écrit:si tu veux un truc top, tu va chez JetSet Car a Barchon tu va trouver Fabrice de ma part (Fabrice pour Fabrice pas très compliqué ) et il te sortira un truc de ouf a l’aérographe. Plusieurs le connaissent ici pour ses réalisations sur modelés réduits RC, mais il fait des cadres de vélo aussi.

Super, merci . Pour le reste de la config, tu penses que c'est bon?

Ca a l'air pas mal, juste le tendeur qui ne m’inspire pas, un tendeur aves positon fixe demande que tu surveille l'usure de la chaine et de compenser cette usure par un ajustement régulier.
Perso pour le début j'aurai laissé une cassette et ca aurais permis de voir quelle pignon tu utilise le plus souvent ainsi tu n’achète pas 5 pignons différents pour au final n'en n’avoir qu'un utilisé