Grand Canyon

ca c'est joli

Merci

ethan018 a écrit:Félicitations, ayant un cf sl et venant aussi d'un vieux trek a 14kg, tu vas voir le monde de différence.

La photo est prise où? ca a l'air moins boueux que les sentiers de saive/barchon....

Allez, vu que personne ne fait de proposition, je réponds: c'est l'entrée de la julienne côté wixhou

Félicitation

magnifique que du bonheur d avoir un bike ainsi c etait mon maitre achat dan la version alu
la fourche est terrip aussi
y a plus qu a...

salut

tres belle machine , felicitation pour cet achat

cordialement
Domi

Magnifique et cette fourche me rappel ma veille Marzo Shiver avec laquelle je roulais en 4x

Bonjour,

Quand tu dis "Voilà voilà, j'ai été chercher mon vélo chez Canyon ce matin ", c'est ou chez CANYON ??

J'envisage le LUX CF 9.9 TEAM ONEBY (le même en full) mais je ne connais pas leur système de vente !! Comment s'est passé la commande et la livraison (uniquement  par internet et envoi dans un carton) ?

Merci d'avance pour les explications.

Sinon superbe avec cette fourche

Bon choix, j'avais hésité également avec un Lux

Sinon, Canyon c'est à Koblenz (Coblence) en Allemagne, à +/- 200km de Liège.

Attention, pas question de te pointer là-bas pour acheter un vélo comme dans un shop normal, la commande doit toujours se faire par internet, et quand tu valides ta commandes tu peux indiquer dans les notes que tu désires aller chercher toi-même le vélo à l'usine.

Ensuite quand ton vélo est prêt, ils t'envoient un lien pour pouvoir prendre rendez-vous pour aller chercher ton vélo.

Je l'ai fait principalement parceque ça ne me rassurait pas complétement de recevoir un vélo de cette valeur en kit via un transporteur. Si tu as le moindre soucis à la livraison et que tu dois renvoyer le vélo, c'est un peu la galère.
Quand tu va le chercher sur place, tu peux inspecter le vélo et contester directement s'il y a le moindre problème, griffe ou autre.

Enfin, tu économise le prix du bikeguard (carton) et tu peux payer directement là-bas par carte ou en liquide.

Je viens d'apprendre par CANYON qu'ils peuvent livrer le VTT par le service center d'Holsbeek près de Leuven !! C'est encore plus près !!

Sans frais?
Ca peut être intéressant en effet (c'est à 10 bornes de mon boulot...)

Hier pendant la rando, j'avais de temps en temps un petit bruit suspect venant de la fourche.
J'en parle à Fabrice après la rando, il me dit de regarder si je n'ai pas de jeu au niveau du pivot de fourche.

Bingo, j'ai un peu de jeu, apparement les mécnos canyon sont un peu pressés quand ils préparent les vélos...

Sinon, j'ai encore été enchanté du comportement du vélo hier

pas spécialement , quand le velo est neuf ( meme quand ton velo est vieu mais que tu y places un new jeu de direction ) il se tasse et se met en place , d ou le jeu tout à fait normal. une fois ressere il ne devrait plus bouger mnt

Installation du plateau 30 et montage des pneus en tubeless (à la pompe à pieds, plus facile que je ne le pensais)







Me réjouis d'aller rouler

il y a de quoi avec une machine pareil

quelle machine !

Top!

Il est terrible, c'est vraiment une des plus ligne en SR

Merci

philc a écrit:Installation du plateau 30 et montage des pneus en tubeless (à la pompe à pieds, plus facile que je ne le pensais)

En faisant claquer un coté avec une chambre à air ou bien direct les deux cotés à la pompe?
Pcq moi pour faire claquer mon mountain king d'un coup à la pompe à pied.....pas moyen, j'ai du faire claquer avec une chambre avant.

Superbe machine

ethan018 a écrit:

philc a écrit:Installation du plateau 30 et montage des pneus en tubeless (à la pompe à pieds, plus facile que je ne le pensais)

En faisant claquer un coté avec une chambre à air ou bien direct les deux cotés à la pompe?
Pcq moi pour faire claquer mon mountain king d'un coup à la pompe à pied.....pas moyen, j'ai du faire claquer avec une chambre avant.

En fait j'ai récupéré le MK de Robyfa, donc il n'est pas neuf, et le XKing est resté 2 semaines monté avec une chambre... donc ils étaient déjà "formés", ça doit aider.

Mais ça n'a pas tout de suite fonctionné: l'air sortait trop vite par les flancs, puis j'ai eu l'idée d'enduire les deux tringles de revo sealant, et là par magie ça a fonctionnée directement sans chambre à air

philc a écrit:

ethan018 a écrit:

philc a écrit:Installation du plateau 30 et montage des pneus en tubeless (à la pompe à pieds, plus facile que je ne le pensais)

En faisant claquer un coté avec une chambre à air ou bien direct les deux cotés à la pompe?
Pcq moi pour faire claquer mon mountain king d'un coup à la pompe à pied.....pas moyen, j'ai du faire claquer avec une chambre avant.

En fait j'ai récupéré le MK de Robyfa, donc il n'est pas neuf, et le XKing est resté 2 semaines monté avec une chambre... donc ils étaient déjà "formés", ça doit aider.

Mais ça n'a pas tout de suite fonctionné: l'air sortait trop vite par les flancs, puis j'ai eu l'idée d'enduire les deux tringles de revo sealant, et là par magie ça a fonctionnée directement sans chambre à air

Bien vu!

Un conseil aussi pour faire claquer le pneu. Ne pas laisser la roue a meme le sol mais trouver un endroit ou l'accrocher. J'ai dans mon garage un crochet et le pneu claque à tout les coup. Cela permet au oneu de ne pas être ecraser au sol

Comme j'aime bien quand mes sensations sont confirmées par les chiffres (je suis ingénieur hein   ) j'ai voulu comparer une portion commune empruntée par les randos de Spa et de Sart, avec Strava.



Le 8 mars à Spa, j'étais avec mon rockrider, le 3 mai à Sart avec le Canyon...



OK c'est un autre jour, la comparaison vaut se qu'elle vaut, mais les conditions sont relativement similaires (type de rando, température, ...) et je ne me sentais pas en moins bonne forme à Spa qu'à Sart, j'avais juste 7-8km de plus dans les jambes à Spa.

Voilà le genre de truc qui me met de bonne humeur